Обзор экономики и внешнеэкономических связей Индии 2009/2010

Современная Индия – динамично развивающаяся страна, имеющая мощную промышленную базу и развитое сельское хозяйство, значительные трудовые ресурсы и разнообразную минерально-сырьевую базу, растущий научно-технический потенциал и быстро развивающийся сектор услуг, включая информационные технологии, телекоммуникации, финансово-банковское дело, транспорт, строительство, аутсорсинг бизнес-процессов.

Политика правительства страны нацелена на достижение Индией в течение ближайших 20 лет статуса одной из ведущих экономических держав мира. За последние пять лет валовой внутренний продукт Индии удвоился, а его среднегодовой рост составил 8,5%. Несмотря на мировой финансово-экономический кризис экономика Индии в 2009/10 фин. г. выросла на 7,2%, а в ближайшие годы правительство Индии рассчитывает выйти на темпы ежегодного роста на уровне 9-10%.

Население страны, составлявшее по данным переписи на 1 марта 2001 г. 1,027 млрд. чел. (531 млн. – мужчины, 496 млн. – женщины), увеличивается в среднем на 2% в год. Большая его часть проживает в сельской местности (72%). Молодежь в возрасте до 25 лет составляет 51%, средняя продолжительность жизни – 65 лет, грамотность – 65%, средний класс индийского общества – 250-300 млн. чел. По данным Плановой комиссии Правительства Индии на начало 2010 г., 372 млн. индийцев живет за чертой бедности.

В обзорный период началась проводимая раз в 10 лет перепись населения Индии. Её результаты будут объявлены в 2011 г. Тогда же начнется присуждение гражданам Индии индивидуальных идентификационных номеров (UID). Планируется, что в течение 5 лет UID-карточки, содержащие биометрические и демографические данные, получат более 600 млн. индийцев.

С мая 2004 г. в Индии у власти находится Объединенный прогрессивный альянс (ОПА), ведущей силой которого является центристская партия Индийский национальный конгресс во главе с Соней Ганди. Премьер-министр Индии – д-р Манмохан Сингх. Состоявшиеся в апреле-мае 2009 г. выборы в Парламент Индии укрепили позиции альянса и продлили мандат правительства М.Сингха.

В своей деятельности правительство руководствуется согласованной между членами ОПА общей программой, в которой провозглашается курс на проведение экономических реформ, социальную справедливость и стабильность, равное и конструктивное участие представителей различных социальных слоев в жизни страны, борьбу с бедностью и безработицей, поддержку сельского хозяйства, образования и здравоохранения и т.д.

В целях достижения поставленных руководством страны целей реализуются долгосрочные государственные программы по развитию энергетической, нефтегазовой, металлургической, химической, транспортной отраслей, автомобилестроения, производства полупроводников и др. Создаются специальные экономические зоны, в том числе специализированные в таких сферах, как сельское хозяйство, текстильная промышленность, нефтехимия, информационные технологии, пищевая промышленность.

Правительство Индии последовательно либерализирует промышленную политику, устраняет ограничения в области инвестирования, упрощает бюрократические процедуры, повышает транспарентность в работе государственных органов власти, облегчает доступ иностранных технологий и инвестиций, поощряет государственно-частное партнерство.

На международной арене Индия сохраняет приверженность принципам неприсоединения, неучастия в военных союзах, поддерживает нормальные, конструктивные отношения практически со всеми странами мира, стремится к развитию региональной интеграции.

Индия выступает за реформирование и повышение эффективности работы Организации объединенных наций (ООН), за справедливое представительство в ней развивающихся стран, активно добивается предоставления ей места постоянного члена Совета безопасности ООН.

Исходя из суверенного права на обеспечение собственной безопасности, Правительство Индии продолжает курс на укрепление национального ракетно-ядерного потенциала сдерживания. В обзорный период проведен ряд испытаний ракет разного радиуса действия, в т.ч. способных нести ядерный заряд.

Индия регулярно принимает участие в многосторонних саммитах, в т.ч. «Большой двадцатки», стран-участниц Движения неприсоединения, Южно-Азиатской ассоциации регионального сотрудничества и Организации многостороннего технического и экономического сотрудничества государств Бенгальского залива. В качестве наблюдателя Индия участвует в саммитах Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).

15-16 июня 2009 г. премьер-министр Индии М. Сингх принял участие в первом саммите глав государств неформального объединения «Бразилия-Россия-Индия-Китай» (БРИК) и саммите ШОС в Екатеринбурге. Индия выразила заинтересованность стать членом ШОС.

17-18 сентября в г. Чанчунь (КНР) прошел Второй китайско-индийско-российский форум по торговле и инвестициям. Следующий форум должен пройти в России в 2011 г. Стороны договорились расширить его формат, пригласив к участию в нем представителей Бразилии.

26 марта 2010 г. в Москве министры сельского хозяйства стран БРИК на первой совместной встрече согласовали меры по укреплению четырехстороннего сотрудничества в агропродовольственной сфере, в т.ч. создание единой сельскохозяйственной информационной базы.

17-18 декабря в Копенгагене (Дания) М.Сингх принял участие в конференции ООН по проблемам изменения климата. Он выступил против предложенного развитыми странами пакета мер по борьбе с загрязнением окружающей среды, который, по мнению Индии, сдерживает экономический рост развивающихся государств.

Значительное внимание правительство Индии уделяет укреплению позиций страны в мировой торговле товарами и услугамиза счет использования таких конкурентных преимуществ, как значительные трудовые ресурсы, выгодное географическое положение, достижения в развитии информационных технологий, атомной энергетики и космических технологий, фармацевтики, производстве нефтепродуктов и автокомпонентов, обработке алмазов и др.

В условиях неопределенности относительно сроков завершения Дохийского раунда переговоров Всемирной торговой организации в обзорный период Индия активизировала работу по заключению новых торговых соглашений в многостороннем и двустороннем формате.

13 августа 2009 г. Индия и страны АСЕАН подписали соглашение о свободной торговле товарами (первая часть Соглашения о всеобъемлющем экономическом сотрудничестве). Соглашение о торговле услугами и взаимных инвестициях планируется подписать до конца 2010 г.

По состоянию на 31 марта 2010 г. помимо стран АСЕАН Индия подписала соглашения о свободной торговле и всеобъемлющем экономическом сотрудничестве с Южно-Азиатской ассоциацией регионального сотрудничества (СААРК, 2004 г.), Сингапуром (2005 г.), Непалом (2007 г.) и Южной Кореей (2009 г.). Идет подготовка к заключению аналогичных соглашений с Европейским Союзом, Организацией многостороннего технического и экономического сотрудничества государств Бенгальского залива, Японией, Шри-Ланкой, Таиландом, Малайзией и Маврикием. В ходе переговоров на высшем уровне обсуждались перспективы заключения соглашений о свободной торговле с Россией, США, Китаем, Турцией, Израилем, Австралией и другими странами.

В обзорный период в ходе двусторонних переговоров Индия, как правило, поднимала вопросы расширения торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества, реформы ООН и международных финансовых институтов, построения надежной системы международной безопасности и борьбы с международным терроризмом, энергетической и продовольственной безопасности, изменения климата, сотрудничества в области мирного использования атомной энергии, статуса Кашмира и ситуации в Афганистане.

Индия и США продолжили курс на развитие стратегического партнерства, включая торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество. По предварительным данным Департамента торговли США, товарооборот между двумя странами в 2009 г. сократился на 15% и составил 38 млрд. долл. США, в т.ч. индийский экспорт – 21 млрд. долл. США, импорт – 17 млрд. долл. США. С 2000 г. американские компании инвестировали в Индию 32 млрд. долл. США.

В обзорный период Индию неоднократно посещали руководители крупнейших американских корпораций, работающих в области атомной энергетики, автомобиле- и авиастроения, ИТ, производства микросхем и электронного оборудования. В течение ближайших 5-10 лет США намерены инвестировать в индийскую экономику более 20 млрд. долл. США в целях расширения производства легковых автомобилей, развития на территории Индии производства энергетического оборудования, микросхем и электронной техники, программных продуктов, проведения НИОКР и т.д. Индия заинтересована в увеличении американских инвестиций в развитие инфраструктуры, подчеркивая, что потребность в них составит в ближайшей перспективе более 1 трлн. долл. США.

26 октября в рамках прошедшего в г. Нью-Дели VI Индо-Американского форума по торгово-экономическому сотрудничеству были обсуждены перспективы подписания нового соглашения о торговле и инвестициях. Рассмотрены также проблемы защиты интеллектуальной собственности, доступа американских товаров и финансовых услуг на индийский рынок, экспорта индийской сельскохозяйственной продукции в США и др.

23-26 ноября в ходе своего визита в США премьер-министр Индии М.Сингх на встрече с членами Индо-Американского совета руководителей предприятий призвал американские деловые круги активно участвовать в реализации инфраструктурных проектов в Индии. В ходе визита подписаны соглашения о сотрудничестве в области энергетики и сельского хозяйства.

Индия и страны Европейского Союза (ЕС). По предварительным данным, объем взаимной торговли между странами ЕС и Индией в 2009 г. составил около 110 млрд. долл. США. Прогнозируется, что к 2015 г. он увеличится до 240 млрд. долл. США. С 2000 г. страны Евросоюза инвестировали в Индию более 10 млрд. евро.

В обзорный период Индия и ЕС продолжили работу по подготовке соглашения о свободной торговле и взаимных инвестициях, начатую в 2007 г. В ноябре 2009 г. в г. Нью-Дели на X саммите «Индия-ЕС» стороны договорились подписать его в конце 2010 г.Соглашение будет охватывать торговлю товарами и услугами, вопросы инвестиций и защиты географических наименований.

В рамках переговоров обсуждаются вопросы отмены или сокращения таможенных тарифов на 90% товаров взаимной торговли, снижения уровня технических барьеров, соответствия санитарным и фито-санитарным нормам, решения споров, поощрения взаимной торговли, сотрудничества таможенных органов. Европейский Союз также рассчитывает решить такие проблемные вопросы как доступ к индийским государственным закупкам, развитие конкуренции, соблюдение прав интеллектуальной собственности, запрет на использование детского труда, соблюдение прав человека и широкое внедрение природоохранных мер. Индийская сторона возражает против включения в соглашения вопросов, не имеющих, по ее мнению, прямого отношения к торговле.

В рамках саммита «Индия-ЕС» стороны обсудили вопросы энергетической безопасности, борьбы с терроризмом, реформирования международных финансовых институтов, изменения климата. Особое внимание было уделено сотрудничеству в области гражданской ядерной энергетики.

В обзорный период началось обсуждение возможности заключения между Индией и ЕС соглашения о сотрудничестве в сфере трудовой миграции (LabourMobilityPartnershipAgreement) с целью создания правового поля для миграции индийской рабочей силы в страны ЕС и обмена информацией в области занятости. В 2009 г. подобное соглашение было подписано между Индией и Данией.

В 2009 г. Индия подписала с Венгрией и Швейцарией соглашения о социальных гарантиях (SocialSecurityAgreement) работающим по контрактам в этих странах. В соглашениях, в частности, предусматривается возможность получения компенсации за социальные отчисления, сделанные индийскими специалистами во время работы в этих странах. Период работы не должен превышать 5 лет для Венгрии и 6 лет для Швейцарии. Ранее аналогичные соглашения были подписаны с Бельгией, Францией и Германией.

12-14 июля в рамках визита премьер-министра Индии М. Сингха во Францию были обсуждены вопросы развития торгово-экономических отношений, в т.ч. сотрудничество в атомной энергетике. Ранее, 2 февраля 2009 г. французская компания «Areva» и «Nuclear Power Corporation of India Ltd» подписали соглашение о поставках в Индию урана.

В декабре в г. Нью-Дели прошел Индо-Итальянский форум по экономическому сотрудничеству с участием представительной делегации итальянских предпринимателей (более 200 чел.). В ходе форума подписаны соглашения о сотрудничестве между Арбитражным и согласительным трибуналом Федерации торгово-промышленных палат Индии и Миланской арбитражной палатой, а также между созданным в сентябре 2009 г. частно-государственным партнерством “Invest India” и Национальным агентством по содействию иностранным инвестициям и развитию предпринимательства “Invitalia”.

1-7 февраля в ходе визита в Индию Президент ФРГ Х.Кёлер обсудил возможность заключения рамочного соглашения об экономическом и технологическом сотрудничестве. Он принял участие в инаугурации Индо-Германского института компьютерных наук и договорился об открытии в Индии Германского центра науки и инноваций.

26 марта Индия и Финляндия подписали межправительственное соглашение об экономическом сотрудничестве взамен действовавшему с 1967 г. соглашению о торговле и экономическом сотрудничестве. Новое соглашение предусматривает создание Индо-Финской Межправкомиссии, в составе которой будут рабочие группы по инновациям, природосберегающим технологиям и переработке отходов, а также профессиональному образованию.

Китай остается одним из главных торговых партнеров Индии. По предварительным данным, товарооборот Индии и Китая в 2009 г. сократился на 17,3% по сравнению с 2008 г. и составил 43 млрд. долл. США (индийский экспорт – 13,6 млрд. долл. США, импорт – 29,4 млрд. долл. США). Ранее стороны ставили задачу увеличения взаимной торговли до 60 млрд. долл. США в 2010 г.

Китай настаивает на заключении с Индией соглашения о свободной торговле и признании рыночного статуса китайской экономики. Индийские деловые круги категорически возражают против каких-либо уступок Китаю, ссылаясь на непрозрачность ценообразования и отчетности в этой стране. В Индии опасаются экспансии дешевых китайских товаров, которых из года в год становится все больше. В настоящее время в Индии действует более 100 антидемпинговых мер в отношении китайских товаров, а введенное 25 марта 2010 г. требование получения одобрения Департамента телекоммуникаций относительно безопасности импортируемого телекоммуникационного оборудования, фактически заблокировало его поставки из Китая.

В правительстве Индии обсуждается введение ограничительных мер против китайских поставщиков энергооборудования (требования к стандартам качества и экологической безопасности, введение 10%-ной импортной и 4%-ной антидемпинговой/защитной пошлин на оборудование, поставляемое для проектов мощностью свыше 1 ГВт). За последние 3-4 года китайские производители получили заказов на энергооборудование совокупной мощностью 33 ГВт, преимущественно от частных индийских компаний.

Несмотря на желание Китая принимать активное участие в развитии индийской инфраструктуры масштабы инвестиционного сотрудничества двух стран остаются сравнительно небольшими (по 400 млн. долл. США с каждой стороны), в основном из-за действий индийской стороны по сдерживанию активности китайских компаний.

21 октября в г. Нью-Дели прошел Индо-Китайский симпозиум по разработке национальных планов в области противодействия изменению климата. Было подписано межправительственное соглашение о сотрудничестве в данной сфере, в соответствии с которым будет создана специальная рабочая группа.

В обзорный период продолжилось развитие сотрудничества Индии с Южной Кореей. 7 августа 2009 г. подписано соглашение о всестороннем экономическом партнерстве (СВЭП), в основу которого легло соглашение о свободной торговле. Стороны договорились об отмене или сокращении импортных пошлин на 93% тарифных линий индийского экспорта в Южную Корею и на 85% тарифных линий южнокорейского экспорта в Индию. СВЭП предусматривает расширение инвестиционного сотрудничества и торговли услугами, в частности, доступ услуг индийских ИТ-специалистов на рынок Южной Кореи. Индия и Корея намерены удвоить взаимную торговлю до 30 млрд. долл. США к 2014 г. Соглашение вступило в силу с 1 января 2010 г.

26-27 января 2010 г. в ходе визита в Индию Президента Южной Кореи Л.М.Бака подписаны соглашения о взаимной выдаче преступников, сотрудничестве в области ИТ, мирного исследования космического пространства. Принято решение объявить 2011 год «Годом Кореи в Индии» и «Годом Индии в Корее».

13-16 сентября в ходе визита в Индию президента Монголии Ц.Элбэгдоржа подписаны документы о сотрудничестве в атомной энергетике, культуре и здравоохранении. Индия приняла решение о предоставлении Монголии кредита в размере 25 млн. долл. США для поддержания экономики в условиях мирового финансово-экономического кризиса.

13-15 октября в ходе визита в Индию президента Аргентины К.Ф. де Киршнер подписаны соглашения о сотрудничестве в области атомной энергетики, науки и технологий, об облегчении визового режима для бизнесменов, а также меморандумы о сотрудничестве в области нефти и газа, торговли, геологоразведки и спорта. Стороны договорились довести к 2012 г. взаимный товарооборот до 3 млрд. долл. США. Этому должно способствовать вступившее в силу с 1 июня 2009 г. преференциальное торговое соглашение между Индией и странами МЕРКОСУР (включает Аргентину, Бразилию, Парагвай и Уругвай), предусматривающее таможенные скидки на 452 товара индийского экспорта, а также открытие в г. Мумбаи аргентинского Центра содействия торговле.

16-17 ноября в Индии с официальным визитом находился министр иностранных дел Ирана М.Муттаки. Стороны обсудили вопрос возобновления переговоров о строительстве газопровода «Иран-Пакистан-Индия». Ранее заинтересованные ведомства Индии и Ирана начали проработку ирано-индийского проекта строительства в Иране электростанции мощностью 6000 МВт и линии электропередачи между Ираном и Индией протяженностью 1,5 тыс. км.

17 ноября Индию рабочим визитом посетил премьер-министр Канады С.Харпер. В рамках визита парафировано соглашение о сотрудничестве в атомной энергетике, а также меморандум об учреждении совместной исследовательской группы для подготовки соглашения о всестороннем экономическом партнерстве между странами.

28-29 декабря Индию с рабочим визитом посетил премьер-министр Японии Э.Хатояма. Были обсуждены вопросы подготовки Соглашения о всестороннем экономическом партнерстве (СВЭП) и Договора о безопасности. СВЭП будет включать соглашение о свободной торговле, предусматривающее отмену или снижение импортных пошлин на 9000 товаров взаимной торговли, включая продукцию металлургии, машиностроения и фармацевтической промышленности. Соглашение планируется подписать до конца 2010 г.

По итогам переговоров стороны подписали План действий по развитию стратегического партнерства, предусматривающий сотрудничество в сфере обороны, безопасности на транспорте, ликвидации последствий стихийных бедствий, взаимодействие в ООН.

Много внимания уделено участию Японии в реализации проекта строительства Промышленно-транспортного коридора «Дели-Мумбаи» (ПТКДМ). Подписаны два меморандума о взаимопонимании: об участии японских компаний в проектировании и строительстве 24 эко-городов вдоль ПТКДМ и о выделении Японским банком международного сотрудничества кредита в сумме 75 млн. долл. США на создание специального фонда финансирования указанного проекта. На завершающей стадии находится подготовка кредитного соглашения о предоставлении Индии 3,3 млрд. долл. США на реализацию проекта ПТКДМ. Около 30% суммы кредита будет использовано на оплату поставок оборудования и услуг из Японии.

29 марта 2010 г.в г. Нью-Дели прошли грузино-индийские консультации по вопросам развития двусторонних отношений. По итогам переговоров были подписаны три межправительственных соглашения: о создании межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, о научно-техническом сотрудничестве и о сотрудничестве в сферах образования, культуры, спорта и молодежной политики.

24 марта 2009 г. в г. Нью-Дели состоялась 5-ая конференция по вопросам сотрудничества между Индией и странами Африки. Объем торговли Индии с африканскими странами вырос за последние 5 лет в 6 раз до 39 млрд. долл. США. Планируется довести его до 70 млрд. долл. США к 2014 г. Основными направлениями активизации индийско-африканского сотрудничества являются энергетика, инфраструктура, информационные технологии (участие индийских компаний в создании всеафриканской электронной сети, объединяющей 31 страну), автомобилестроение, ювелирная отрасль, фармацевтика, сельское хозяйство, добывающая промышленность, создание совместных промышленно-научных и технологических парков.

В ходе конференции было отмечено, что индийские компании приобретают сельскохозяйственные земли в странах Африки (Эфиопии, Кении, Мадагаскаре) для выращивания риса, сахарного тростника, масленичных культур, маиса, бобовых, чая, овощей для поставок на рынки стран Африки и в Индию.

С 2007 г. идет подготовка преференциального торгового соглашения между Индией и Южноафриканским таможенным союзом (SACU), в состав которого входят Южная Африка, Намибия, Ботсвана, Лесото и Свазиленд. Однако, после четырех раундов переговоры зашли в тупик. Индия предложила таможенные скидки на 30-50% от общего числа 6,5 тыс. товаров взаимной торговли. Таможенный союз предлагает ограничиться 10% товаров двусторонней торговли.

В течение года Индия прорабатывала вопрос о реализации инфраструктурных проектов в Нигерии, на долю которой приходится около 15% индийского импорта нефти. Индия, в частности, предлагает построить в Нигерии 3 ТЭС, работающих на угле, общей мощностью 3500 МВт стоимостью около 2 млрд. долл. США. Взамен Индия рассчитывает на достижение договоренности об импорте до 3 млн. т сжиженного природного газа в год.

В обзорный период Индия и Пакистан продолжали соблюдать режим прекращения огня вдоль линии контроля в шт. Джамму и Кашмир и на всей протяженности индо-пакистанской границы. Однако отношения между двумя странами оставались напряженными. В начале года МИД Индии не исключал даже возможности вооруженного конфликта, если власти Пакистана не примут решительных мер по ликвидации баз террористов, ответственных за серии террористических атак на города Индии.

Пакистан выражает заинтересованность в возвращении Индии в проект строительства газопровода «Иран-Пакистан-Индия». Индийская сторона не участвует в переговорах с 2008 г. под предлогом нерешенности вопроса безопасности поставок газа через территорию Пакистана и высокой стоимости транзита.

5 сентября Индия и Казахстан подписали межправительственную программу сотрудничества в области науки и технологий на 2009-2011 гг. Документ предусматривает реализацию совместных научных проектов в сфере био- нано- и ИТ, космических исследований, возобновляемых источников энергии и нефтехимии.

6-8 сентября президент Индии П.Патил посетила с официальным визитом Таджикистан. Были обсуждены состояние и перспективы двустороннего экономического сотрудничества, в частности, в гидроэнергетике Таджикистана, а также вопросы безопасности в регионе.

18 сентября Туркменистан с рабочим визитом посетил министр иностранных дел Индии С.Кришна. Он обсудил состояние и перспективы сотрудничества в энергетике, включая строительство газопровода «Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия» и поставки туркменского газа, фармацевтике и здравоохранении, ИТ. По итогам визита была подписана Программа сотрудничества между внешнеполитическими ведомствами двух стран.

В 2009 г., который был объявлен «Годом Индии в России», продолжились интенсивные российско-индийские контакты на государственном уровне и между деловыми кругами. Состоялись визиты в Россию премьер-министра и президента Индии, в Москве прошел III Российско-Индийский форум по торговле и инвестициям, в Санкт-Петербурге – Индийская национальная выставка.

29 сентября в Москве состоялся 3-й Российско-Индийский форум по торговле и инвестициям. В работе форума приняло участие около 400 представителей двух стран. Были обсуждены вопросы сотрудничества в таких областях как энергетика, обрабатывающая промышленность, инновации, информационно-телекоммуникационные технологии, фармацевтика и биотехнологии, сотрудничество на уровне регионов.

С 30 сентября по 3 октября в г. Санкт-Петербурге прошла Индийская национальная выставка «Индия Шоу 2009». В ней приняли участие более 150 компаний, представляющих такие отрасли, как машиностроение, химическая промышленность, ИТ, электроника, космические технологии.

6-8 декабря в России с официальным визитом находился премьер-министр Индии М.Сингх. В ходе визита подписано кредитное соглашение между государственной корпорацией «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и Экспортно-импортным банком Индии.

8декабря состоялось второе заседание Российско-Индийского Совета руководителей предприятий, возглавляемого председателем совета директоров АФК «Система» В. Евтушенковым с российской стороны и главой холдинга «Релайнз Индастриз Лтд» М. Амбани с индийской.

В декабре в г. Нью-Дели прошло третье заседания Российско-Индийской межминистерской Объединенной рабочей группы, созданной для мониторинга выполнения рекомендаций Российско-индийской совместной исследовательской группы, представившей свой отчет в 2007 г.

15-17 февраля 2010 г. в Индии с визитом находились Заместитель Председателя Правительства РФ С.Собянин и Министр промышленности и торговли РФ В.Христенко. Обсуждены вопросы сотрудничества в таких областях, как телекоммуникации, фармацевтика, металлургия, химическая промышленность, авиастроение, атомная энергетика. Достигнута договоренность о создании рабочей группы по разработке нового торгового соглашения между странами.

12 марта в ходе визита Председателя Правительства РФ В.Путина в Индию подписаны соглашения о сотрудничестве в области использования атомной энергии в мирных целях и его основных направлениях, о создании совместного предприятия по производству навигационного наземного оборудования для приема сигнала российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС, о сотрудничестве в области поставок минеральных удобрений между Министерством промышленности и торговли РФ и Министерством химических продуктов и удобрений Индии. Подписаны долгосрочные контракты на поставку в Индию российских алмазов и удобрений, а также соглашение между ОАО «Газпром» и госкомпанией “ONGCVideshLtd” о совместной разработке газовых месторождений на п-ове Ямал.

Состояние экономики Индии, несмотря на воздействие мирового финансово-экономического кризиса, оценивается как стабильное и имеющее положительную динамику. В 2009/10 фин. г., по данным Центральной статистической организации Индии (ЦСО), объем ВВП в текущих ценах достиг 1313 млрд. долл. США (прирост в базовых ценах 2004/05 фин. г. на 7,4%).

В 2009/10 фин. г. в структуре ВВП на долю сектора услуг приходилось 54,7%, промышленности[1] – 28,2%, сельского хозяйства – 17,1%. В обзорный период сектор услуг вырос на 8,5%, промышленное производство – на 10,8%, сельское хозяйство – на 0,2%. Основные показатели экономики Индии за последние пять финансовых годов приведены в Приложении к Обзору.

Воздействие мирового финансово-экономического кризиса на экономику Индии проявилось, прежде всего, в том, что резко снизились заказы на экспортные поставки, существенно осложнились зарубежные коммерческие заимствования, снизился приток иностранных инвестиций, иностранные портфельные инвесторы начали выводить средства, размещенные в индийских корпоративных ценных бумагах.

Кризис доверия в финансово-банковской системе привел к оттоку вкладов населения из частных банков. Рост процентных ставок и ужесточение условий предоставления кредитов сократили объемы потребительского кредитования и затруднили привлечение средств на реализацию новых проектов.

Принятые правительством Индии в 2008-2009 гг. меры по повышению ликвидности финансово-банковской системы, поддержке национальных производителей и экспортеров, стимулированию внутреннего потребления способствовали сохранению положительной динамики развития индийской экономики.

Справочно: Начиная с октября 2008 г. Резервный банк Индии (РБИ) последовательно снижал норму обязательного резервирования средств для коммерческих банков (с 7,5 до 5%,), базовую учетную ставку (репо), по которой коммерческие банки берут у РБИ краткосрочные займы (с 9 до 4,75%) и ставку обратного репо, по которой РБИ занимает средства у коммерческих банков (с 5 до 3,25%).

В целях повышения ликвидности коммерческих банков РБИ принял решение об удовлетворении их заявок на получение наличности без учета действовавших ранее ограничений. 250 млрд. инд. рупий (5,1 млрд. долл. США) было выделено на списание долгов и различные схемы по их обслуживанию (сокращение выплат по процентам и/или уменьшение основной суммы долга).

Правительство Индии одобрило три пакета антикризисных мер. Первый из них от 7 декабря 2008 г. предусматривал снижение федерального налога на добавленную стоимость на 4% (за исключением нефтепродуктов, табачных и некоторых других изделий, а также продукции, на которую НДС установлен ниже 4%).

Пакет мер от 2 января 2009 г. включал выделение средств на финансирование наиболее важных текущих инфраструктурных проектов, создание специального фонда в размере 5 млрд. долл. США для финансовой поддержки небанковских финансовых компаний, открытие Резервным банком Индии кредитной линии на 1 млрд. долл. США Экспортно-импортному банку Индии для предоставления кредитов экспортерам по «конкурентоспособным ставкам» и продления схем отсрочки налоговых платежей и компенсационных выплат.

Пакет мер от 24 февраля 2009 г. предусматривал снижение на 2% (с 10% до 8%) базовой ставки акцизного сбора на 90% реализуемых на внутреннем рынке товаров, включая товары, импортируемые в страну (в т.ч. автомобили, бытовую технику, товары повседневного спроса, сталь, компьютеры и периферию, цемент), а также снижение на 2% (с 12% до 10%) базовой ставки налога на услуги (включая, услуги связи, туристические и транспортные услуги, услуги по обслуживанию кредитных/дебетовых карт).

Антикризисные меры правительства Индииреализовывались в значительной мере за счет снижения ставок НДС и акцизных сборов, роста государственных заимствований. Это привело к увеличению дефицита бюджета страны. По данным Минфина Индии, в 2008/09 фин. г. он вырос более чем в 2 раза до 6,2% ВВП, а в 2009/10 фин. г. – до 6,8%.

Положительные тенденции развития индийской экономики во второй половине 2009/10 фин. г. (рост ВВП более 7%, увеличение объема экспорта начиная с ноября 2009 г., рекордный приток прямых портфельных инвестиций в 2009 г. – 23,2 млрд. долл. США), а также принятие правительством плана по снижению дефицита бюджета до 4,1% к 2012/13 фин. г. способствовали тому, что 14 марта 2010 г. агентство “Standard & Poor’s” (“S&P”) изменило прогноз по долгосрочному и краткосрочному рейтингам Индии по обязательствам в иностранной валюте «ВВВ-» и «А-3» до «стабильного». Это дает возможность индийским компаниям осуществлять зарубежные коммерческие заимствования на более выгодных условиях.

Несмотря на благоприятные среднесрочные перспективы роста индийской экономики (рост ВВП на уровне 8-10%), аналитики “S&P” отмечают достаточно сложное финансовое положение страны. Консолидированный долг Индии составил в 2009/10 фин. г. около 80% ВВП, а платежи по процентам – более 27% доходов правительства.

Действенными средствами снижения дефицита госбюджета правительство Индии считает проведение в 2010 г. государственных аукционов на право распределения частот под создание национальных сетей сотовой связи третьего поколения и широкополосный беспроводной доступ (правительство рассчитывает получить 23 млрд. долл. США), а также реализацию объявленной в 2009 г. программы частичной приватизации прибыльных государственных компаний (160 компаний). В 2009/10 фин. г. правительству удалось получить 315 млрд. инд. рупий (около 6,6 млрд. долл. США) за счет снижения своей доли в таких госкорпорациях, как «NHPC», «OilIndia», «NTPC», «REC» и «NMDC». В 2010/11 фин. г. Правительство Индии планирует получить за счет реализации указанной программы около 400 млрд. инд. рупий (8,4 млрд. долл. США), в частности, за счет снижения доли государства в металлургической корпорации «SAIL» с 86% в настоящее время до 69%.

Основной причиной ужесточения кредитно-денежной политики РБИ называет быстрый рост инфляции. В марте 2010 г. годовая инфляция по индексу оптовых цен в Индии возросла до максимального за последние 18 месяцев уровня – 9,9%. Рост цен на продовольственные товары в конце марта 2010 г. составил 17,7%.

В РБИ полагают, что используемые в настоящее время инструменты монетарной политики больше подходят для решения проблем кризисной ситуации в экономике, нежели для её восстановления. На данный момент политика низких процентных ставок препятствует снижению инфляции и повышает инфляционные ожидания.

Одновременно с постепенной отменой антикризисных мер власти Индии ужесточают регулирование национального финансового рынка. С января 2010 г. усилен контроль за притоком иностранных коммерческих кредитов. Восстановлены отмененные год назад предельные уровни процентных ставок по таким кредитам. Предполагается также вернуться к практике предварительных разрешений на большинство прямых иностранных инвестиций и ввести жесткий контроль за внутрикорпоративным движением иностранного капитала.

Политику свертывания антикризисных мер правительство Индии намерено реализовывать одновременно с оказанием адресной поддержки экспортно-ориентированным секторам индийской экономики, прежде всего, тем, которым не удалось восстановиться до докризисного уровня.

31 марта 2010 г. Минторгпром Индии объявил о принятии пакета мер по поддержке экспорта машинно-технической (34 товара), электронной (128), агрохимической продукции (39) и нефтепродуктов в 15 стран мира (Мексика, Алжир, Нигерия и др.), а также около 300 товаров легкой промышленности и сельского хозяйства, экспортируемых в страны Европейского Союза и США.

За 11 месяцев 2009/10 фин. г. (апрель 2009 г.- февраль 2010 г.) совокупный рост шести ключевых секторов промышленности Индии (добыча угля и нефти, производство электроэнергии, нефтепродуктов, стали и цемента) составил 5,3% (в аналогичный период прошлого года – 2,9%). Добыча угля выросла на 8% до 466 млн. т, производство электроэнергии – на 6,4% (701,1 млрд. кВт-ч), стали – на 4,5% (51,5 млн. т), цемента – на 11% (186,3 млн. т), добыча сырой нефти – на 0,3% (30,7 млн. т). Производство нефтепродуктов снизилось на 0,4% (до 136 млн. т).

За 11 месяцев 2009/10 фин. г. объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в экономику Индии составил 24,7 млрд. долл. США (аналогичный период предыдущего фин. г. – 25,4, сокращение – на 2,8%). С 1991 г. приток ПИИ в экономику Индии составил 127 млрд. долл. США.

В последние годы Индия активно инвестирует средства в экономику других стран. Общий объем прямых инвестиций индийских компаний за рубеж за 9 месяцев 2009/10 фин. г. составил 14,3 млрд. долл. США (в аналогичный период 2008/09 фин. г. – 16,4 млрд. долл. США, сокращение 12,8%). Основная часть индийских капиталовложений пришлась на Сингапур - 5,2 млрд. долл. США, Маврикий (1,6 млрд. долл. США) и США (1,2 млрд. долл. США). Инвестиции направлялись преимущественно в производство электроники, химических и фармацевтических продуктов, цемента, телекоммуникационных продуктов и программного обеспечения, добычу полезных ископаемых, цветную металлургию, электроэнергетику, нефинансовые услуги и торговлю.

Индийский экспорт товаров начал вновь расти начиная с октября 2009 г. после 11-ти месяцев падения из-за снижения спроса в США и Евросоюзе, на долю которых приходится около 60% экспортных поставок из Индии. Однако, полностью компенсировать сокращение экспорта ряда товаров не удалось. В частности, вывоз машинно-технической продукции по итогам года уменьшился на 21%, электроники – на 13%, продукции народных промыслов – на 41%.

- вследствие значительного числа бедного населения в стране государство вынуждено расходовать большие средства на обеспечение их минимального прожиточного уровня за счет различного рода пособий, дотаций, субсидий, что ложится тяжелым бременем на бюджет страны;

- многочисленные проблемы сельского хозяйства, с которым связана жизнь большинства индийцев, в т.ч. преобладание малых землевладений (менее 1 га), низкая механизация сельхозпроизводства, нехватка хранилищ и, соответственно, значительные потери произведенной продукции, высокая стоимость транспортировки сельхозпродукции, доминирование посреднических структур, несоответствие внутренних стандартов качества и безопасности международным стандартам, зависимость от погодных условий, растущие экологические проблемы, связанные с интенсивным использованием удобрений и пестицидов;

В 2009/10 фин. г., по предварительным данным Министерства энергетики Индии, в стране было произведено 771,2 млрд. кВт-ч электроэнергии (в 2008/09 фин. г. – 723,8 млрд. кВт-ч, рост – 6,5%). Ожидается, что к 2012 г. производство электроэнергии достигнет 950 млрд. кВт-ч, а к 2032 г. – 3 трлн. кВт-ч.

Высоки технические и коммерческие потери при передаче электроэнергии (около 40%). Из-за недостаточного развития электроэнергетики индийская экономика ежегодно теряет до 2% ВВП. По оценке Плановой комиссии Индии, при 8%-ом росте экономики потребности в электроэнергии к 2017 г. вырастут до 1470 млрд. кВт-ч, а при 9% росте – до 1532 млрд. кВт-ч. Это потребует увеличения установленных в стране энергомощностей до 224,6 ГВт и 233,3 ГВт соответственно.

По данным Центрального управления электроэнергии Индии (CEA) на 31 марта 2010 г., установленные электрогенерирующие мощности составляют 159,4 ГВт. Из них на долю ТЭС приходятся 102,45 ГВт (в т.ч. угольные – 84,2 ГВт, газовые – 17,1 ГВт) или 64% установленных мощностей, ГЭС – 36,9 ГВт (23%), АЭС – 4,6 ГВт (3%) и электростанций, использующих возобновляемые источники энергии, – 15,5 ГВт (10%).

К основным производителям электроэнергии относятся государственные корпорации центрального правительства – NTPCLtd., «NationalHydroelectricPowerCorporationLtd.» (NHPC), «Nuclear Power Corporation of India Ltd.» (NPCIL), «Neyveli Lignite Corporation Ltd.» (NLC), «Bhakra Beas Management Board» (BBMB), «North-Eastern Electric Power Corporation» (NEEPCO), государственныеэнергетическиекомпаниииндийскихштатов, атакжекрупныечастныекомпании, такиекак «TATA Power Company», «RPG Group», «Reliance Power Ltd.», «GMR Energy», «CLP Gujarat», «Jindal Steel & Power», «Essar Power», «Torrent Power Generation Ltd.».

В обзорный период сохранилась тенденция активного участия частных индийских компаний в реализации собственных проектов строительства ТЭС, ветровых и фотоэлектрических станций. Ожидается, что доля частных производителей электроэнергии в ближайшее пятилетие вырастет до 20%.

Совместно с региональными органами власти министерства энергетики и возобновляемой энергии Индии разрабатывают и реализуют программы развития электроэнергетики в стране – Программу ускоренного развития и реформы энергетики (AcceleratedPowerDevelopmentandReformsProgram, 2000), Программу «Электричество для всех к 2012 году» (Mission 2012: PowerforAll, 2003), Программу развития гидроэнергетики (50000 MWHydroInitiatives, 2003), Программу ускоренной электрификации сельской местности (Accelerated Rural Electrification Programme), Программу развития солнечной энергетики (NationalSolarMission, 2009), а также программы по созданию единой энергетической системы, развитию атомной и ветровой энергетики, малой гидроэнергетики, использованию биомассы, а также городских и производственных отходов в качестве источника энергии и др.

XIпятилетним планом предусматривается строительство к 2012 г. электростанций мощностью 78,7 ГВт. На долю ТЭС приходится 75,8% новых мощностей, ГЭС – 19,9%. По состоянию на 31 декабря 2009 г., завершено строительство электростанций мощностью 19,1 ГВт.

Серьезным сдерживающим фактором в реализации проектов строительства новых ТЭС остается проблема с поставкой угля и газа. В настоящее время около ¼ угольных ТЭС страны испытывают острый дефицит топлива. Строительство сверхкрупных ТЭС может только осложнить эту ситуацию, если одновременно не будут приняты меры по ускоренному развитию угледобывающей и газовой промышленности. В качестве первого шага правительство страны разрешило частным компаниям на тендерной основе получать в разработку месторождения угля, ранее резервировавшиеся за государственной компанией «CoalIndiaLtd.». Ожидается, что к 2012 г. потребности в энергетическом угле в Индии вырастут до 544 млн. т, а дефицит составит 62 млн. т.

В обзорный период японская компания «JapanCoalEnergyCenter» (JACOAL) вела подготовку меморандума о взаимопонимании с Центральным управлением электроэнергии Индии (CEA) по вопросам модернизации и ремонта старых и неэффективных угольных теплоэлектростанций в Индии. По данным CEA, в модернизации нуждаются ТЭС общей мощностью 30 ГВт.

Госкорпорация Power Grid Corporation of India ltd. (PGCIL) продолжала работы по развитию Национального диспетчерского центра в г.Нью-Дели и дублирующего центра в г.Калькутта для координации работы региональных центров. В настоящее время в Индии действуют 6 региональных энергосистем, из которых только Северо-Восточная система, объединяющая горные штаты на северо-востоке страны, имеет сезонный избыток электроэнергии. На конец 2009/10 фин. г. в управлении корпорации PGCIL находилось 77 тыс. км линий электропередачи (ЛЭП). Возможности для межрегионального обмена составляли 20,8 ГВт. К 2012 г. намечено довести межрегиональный энергообмен до 37 ГВт, а к 2014 г. – до 50 ГВт.

В декабре 2009 г. «PGCIL» определило 7 высоковольтных коридоров (800 и 765 кВ) для передачи электроэнергии от строящихся в восточных (Орисса, Джаркханд и Чхаттисгарх) и южных (Андхра-Прадеш и Тамилнаду) штатах частных электростанций общей мощностью около 55 ГВт в северные и западные штаты страны. Строительство этих коридоров потребует инвестиций в размере около 11 млрд. долл. США. В течение ближайших 7 лет компания намерена инвестировать более 20 млрд. долл. США в строительство 80 тыс. км ЛЭП.

19 ноября 2009 г. Правительство Индии одобрило государственную программу по использованию солнечной энергии “Jawaharlal Nehru National Solar Mission”. Её основные задачи – увеличение установленных мощностей фотоэлектрических станций до 20 ГВт к 2022 г. и создание в сельских районах до 20 млн. осветительных систем на основе солнечных технологий.

ОАО «Силовые машины» осуществляет поставку оборудования машзала для ТЭС «Сипат» (шт. Чаттисгарх, 3 х 660 МВт) и ТЭС «Барх» (шт. Бихар, 3 х 660 МВт), оборудования «под ключ» для ТЭС «Конасима» (шт. Андхра-Прадеш, 467 МВт), основного оборудования машзала АЭС «Куданкулам» (шт. Тамилнаду, 2 х 1000 МВт), возведение блоков № 7 и 8 «под ключ» на ГЭС «Балимела» (шт. Орисса, 2 х 75 МВт), модернизацию турбин и генераторов 5 блоков ТЭС «Обра» (шт. Уттар-Прадеш, 5 х 200 МВт).

Институт «Гидропроект», ОАО «Буреягэсстрой» и Союзгидроспецстрой в консорциуме с индийской компанией «Сома» ведут строительство бетонной гравитационной плотины и 5 подводящих тоннелей на ГЭС «Нижняя Субансири» (шт. Аруначал-Прадеш, 5 х 250 МВт) по заказу «NHPC Ltd».

Второй этап предусматривает создание энергетических систем на быстрых нейтронах с использованием в качестве топлива плутония, наработанного в тяжеловодных реакторах. На 2011 г. запланировано введение в эксплуатацию первого реактора на быстрых нейтронах (РБН).

По состоянию на 31 марта 2010 г., в стране работает 6 АЭС с 19 реакторными блоками суммарной мощностью 4560 МВт. Из-за нехватки уранового топлива реакторы используются практически в половину своей мощности. КПД использования установленных мощностей в апреле-декабре 2009 г. составило 56,1% (в аналогичный период 2008/09 фин. г. – 49,9%).

После получения в 2008 г. одобрения Международного агентства по атомной энергии и Группы ядерных поставщиков Индия подписала соглашения о сотрудничестве в области мирного использования ядерной энергии с США, Францией, Канадой и Россией. В обзорный период документы о сотрудничестве в области атомной энергетики подписаны с Казахстаном, Намибией, Монголией, Аргентиной и Великобританией.

Расширение сотрудничества Индии с зарубежными страны открывает новые возможности по ускорению развития национальной атомной энергетики. В январе 2010 г. правительство Индии одобрило план строительства новых атомных электростанций общей мощностью 38 ГВт (см. Таблицу в Приложении). Предусматривается использование как индийских тяжеловодных реакторов мощностью 700 МВт, так и легководных реакторов мощностью 1000 и 1650 МВт российского, французского и американо-японского производства.

Для снабжения атомной энергетики мощностью в 30 ГВт ежегодно необходимо до 4 тыс. т урана. Его собственная добыча в Индии составляет в настоящее время примерно 300 т в год. Разведанные запасы оцениваются примерно в 70 тыс. т, чего хватит на 15 лет эксплуатации. Топливо для АЭС производится на трех заводах в гг. Хайдерабад, Тромбей и Тарапур.

В 2009 г. подписаны долгосрочные соглашения на поставку в Индию урана с Россией (2000 т) и Казахстаном (2100 т). Для обеспечения бесперебойных поставок топлива на свои атомные электростанции Индия намерена инвестировать в урановые месторождения России, Казахстана и ряда других стран.

В конце 2010 г. планируется ввести в эксплуатацию энергоблок № 1 на строящейся при содействии российских специалистов АЭС «Куданкулам» (шт. Тамилнаду). Энергоблок № 2 должен начать работу в первой половине 2012 г. Генеральное соглашение о строительстве энергоблоков № 3 и 4 на АЭС «Куданкулам» должно быть подписано в сентябре-октябре 2010 г.

Прогнозные запасы нефти и газа в Индии, по оценкам Министерства нефти и природного газа Индии, составляют 33-35 млрд. т в нефтяном эквиваленте (из них подтверждены 9,2 млрд. т), извлекаемые запасы – 2,1 млрд. т, в т.ч. нефти - 0,9 млрд. т, природного газа – 1,2 млрд. т. Собственных разведанных запасов при текущем уровне добычи хватит на 20-25 лет.

В 2009/10 фин. г. в Индии добыто 33,68 млн. т нефти (рост по сравнению с 2008/09 фин. г. – 0,5%), импорт этого товара составил около 125 млн.т. Потребности индийской экономики в нефти в 2009/10 фин. г. превысили 160 млн. т, а к 2012 г. они возрастут до 200 млн. т.

Основные поставщики сырой нефти в Индию – Саудовская Аравия (23% всех поставок), Иран (17%), Нигерия (11%), Ирак (10%), ОАЭ (9%), Кувейт (9%), Малайзия (4%), Йемен (3%). Ожидается, что в 2012 г. доля импортной нефти на рынке Индии возрастет до 85%, а к 2020 г. – до 90%.

Постоянно увеличивая мощности нефтепереработки, Индия активно расширяет экспорт нефтепродуктов. В Индии функционируют 19 НПЗ общей мощностью переработки сырой нефти 178 млн. т в год, мощности государственных компаний - 112 млн. т, частных - 66 млн. т.В 2009/10 фин.г. производство нефтепродуктов сократилось по сравнению с 2008/09 фин. г. на 0,4% до 160 млн.т. Их внутреннее потребление составило около 125 млн. т.

Инфраструктура транспортировки нефти и нефтепродуктов в Индии постоянно развивается. Протяженность трубопроводов уже превышает 14 тыс. км, в т.ч. нефтепроводов – более 4,7 тыс. км. Около ¾ нефтепроводов в стране принадлежит компании «IndianOilCorporation». Планами развития отрасли на ближайшие годы предусмотрено строительство около 10 тыс. км нефте- и продуктопроводов.

Разведанные запасы природного газа в Индии оцениваются в 1,6 трлн. куб. м. Около 70% запасов газа сосредоточены на шельфовых месторождениях вдоль западного побережья в районе Бомбейского свода. Крупные месторождения находятся на восточном побережье Индии (бассейн рек Кришна и Годавари) и на северо-востоке страны – в штате Ассам.

В 2009/10 фин. г. добыча газа выросла на 44,8% по сравнению с 2008/09 фин. г. и составила 47,57 млрд. куб. м.Его внутреннее потребление составило 166 млн. куб. м в сутки. Ожидается, что спрос на газ к 2015 г. вырастет до 320 млн. куб. м в сутки. Эксперты прогнозируют, что при текущем уровне добычи его разведанных запасов стране хватит на 30-40 лет.

Ввиду все возрастающей роли газа для экономики страны (его доля в обеспечении потребностей энергетики должна возрасти с нынешних 7-8% до 20% к 2025 г.) правительство Индии заинтересовано в увеличении его внутренней добычи и импорта. С учетом геополитических проблем, возникших при реализации проектов газопроводов «Иран-Пакистан-Индия» и «Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия», индийское правительство планирует в ближайшие годы наращивать импорт сжиженного природного газа (СПГ). По предварительным данным, в 2009/10 фин. г. он составил 22 млн.т.

Более 80% реализуемого в стране газа используется в качестве топлива на электростанциях и для производства удобрений. Около 20% идет на производство сжиженного и сжатого газа, используемого в бытовых целях, в качестве автомобильного топлива и сырья для нефтехимической промышленности.

Транспортировку и реализацию газа в Индии осуществляют государственные компании «GAILLtd.» (располагает сетью газопроводов протяженностью свыше 7 тыс. км с общей пропускной способностью 142 млн. куб. м/сутки) и «GujaratStatePetronetLtd.» (2,2 тыс. км, пропускная способность – 30 млн. куб. м/сутки).

Основная газовая магистраль «GAILLtd.» - газопровод «Хазира-Виджайпур-Джагдишпур», соединяющий месторождения в шт. Гуджарат и центральную часть страны, Его протяженность – 3187 км, а пропускная способность – 60 млн. куб. м/сутки. Компания располагает трубопроводом для транспортировки сжиженного газа «Джамнагар-Лони» протяженностью 1269 км и пропускной способностью 1,7 млн. т в год. В ближайшие 5 лет «GAIL» планирует удвоить протяженность сети транспортировки газа за счет реализации программы развития национальной системы газопроводов (NationalGasGrid), призванной интегрировать основные добывающие районы с потребителями в промышленно развитых штатах.

В обзорный период компания «GAILLtd.» вела строительство трех газопроводов общей протяженностью 2172 км с объемом капиталовложений в размере 2,9 млрд. долл. США: «Чаинса-Джаджхар-Хиссар» (443 км, 35 млн. куб. м/сутки), «Дадри-Бавана-Нангал» (621 км, 31 млн. куб. м/сутки) и «Дахедж-Виджайпур-ГРЕП» (1108 км, 60 млн. куб. м/сутки).

В декабре 2009 г. получили одобрение проекты строительства трех новых газопроводов компании «GAILLtd.» общей протяженностью 4553 км с объемом инвестиций 3,2 млрд. долл. США: «Дабхол-Бангалор» (1389 км, 16 млн. куб. м/сутки), «Кочи-Мангалор-Бангалор» (1114 км, 16 млн. куб. м/сутки) и «Джадишпур-Халдия» (2050 км, 32 млн. куб. м/сутки).

В последние годы в Индии динамично развивается рынок сжиженного нефтяного газа (СНГ, сжиженный пропан или бутан), вырабатываемого из нефти и природного газа и используемого в бытовых целях и в качестве автомобильного топлива. Спрос на СНГ постоянно растет и в 2009/10 фин. г., по оценкам экспертов, он достиг 21 млн. т в год (импорт – 4,6 млн. т). Правительство изучает возможности строительства стратегических хранилищ СНГ объемом свыше 0,5 млн. т и рассчитанных на 45 дней при текущем уровне потребления. На это потребуется более 600 млн. долл. США.

Основными производителями нефти и природного газа в Индии до недавнего времени были корпорации государственного сектора «ONGC» и «OIL», однако, с либерализацией и разгосударствлением данного сектора право вести разведку, разработку месторождений, промышленную добычу и реализацию нефти и природного газа получили на условиях соглашений о разделе продукции как частные индийские компании, так и иностранные корпорации. Разведку и разработку газовых месторождений в Индии ведут такие компании, как «RIL», «BritishGas», «CairnEnergy», «NikoResources», ОАО «Газпром» и др.

В 2009/10 фин. г. был проведен 8-ой раунд тендеров на распределение участков для проведения геологоразведочных работ в рамках «Новой политики лицензирования разведки недр» (NewExplorationLicensingPolicy, NELP). В рамках этого раунда участникам были предложены 24 глубоководных и 28 мелководных блоков, а также 18 блоков на суше. В результате были распределены всего 33 из 70 выставленных на торги участков. Это можно в определенной степени объяснить мировым экономическим спадом и недостатками существующей в Индии практики заключения соглашений о разделе продукции.

Помимо разведки и разработки традиционных источников энергоресурсов правительство Индии реализует программу по добыче метана из угольных пластов, запасы которого оцениваются в 1 трлн. куб. м. Проведено два раунда торгов, в ходе которых право на разработку 16 блоков получили госкомпании ONGC, IOC и «CoalIndiaLtd.», а также частные компании «EssarOil», RIL и «GreatEasternEnergyCorp». В третьем раунде, начавшемся в августе 2009 г., на торги было предложено 10 блоков.

Многие нефтяные компании Индии столкнулись с тем, что в связи с истощением запасов и применением устаревших технологий объемы добычи нефти на большинстве месторождений постепенно сокращаются. Для преодоления этой тенденции корпорация ONGC реализует программу по увеличению нефтеотдачи (ImprovedRecoverySchemes) на существующих месторождениях. До конца 11-й пятилетки (2012 г.) планируется инвестировать на эти цели около 4,5 млрд. долл. США.

«ONGC» прорабатывает вопрос создания на основе технологий и опыта российской компании «Газпром Промгаз» опытно-промышленного комплекса по газификации угольных пластов для получения горючего газа и последующего производства электроэнергии на входящей в структуру комплекса электростанции.

К концу 2012 г. Индия планирует завершить работы по созданию стратегических хранилищ сырой нефти (StrategicCrudeOilStorages) общей емкостью 5,33 млн. т. В 2004 г. образована государственная компания «IndianStrategicPetroleumReserveLtd.» и утвержден план строительства 3 нефтехранилищ. Два из них емкостью 1,5 и 2,5 млн. т будут построены в районе порта Мангалор на западном побережье страны, еще одно, емкостью 1,33 млн. т, – на восточном побережье в районе морского порта Визакхапатнам. Инвестиции в проект составят свыше 400 млн. долл. США.

С 2001 г. Индия уделяет повышенное внимание инвестициям в разработку нефтегазовых месторождений за границей. Госкомпания «ONGCVideshLtd.» (OVL), дочернее предприятие ONGC, участвует в разработке нефтегазовых месторождений в 19 странах мира. Компания получила 45%-ую долю в газовом месторождении во Вьетнаме, 20%-ую - в нефтегазовом месторождении "Сахалин-1" в России, 25%-ую – в нефтяном месторождении в Судане, 20%-ую - в нефтяном месторождении Кошак-Хусейние в Иране. OVL имеет также доли в блоках нефтегазовых месторождений в Австралии, Мьянме, Ираке, Ливии, Сирии, Египте, Катаре, Кот-д'Ивуаре, Анголе, Нигерии, на Кубе. Общая сумма индийских инвестиций в нефтегазовые месторождения за рубежом превысила 8,8 млрд. долл. США. В декабре 2008 г. OVL приобрела компанию «ImperialEnergy», осуществлявшую разработку двух блоков месторождений нефти в России (Томская область).

4 марта 2010 г. госкомпании «ONGC» и «GAIL» сообщили о достижении договоренности с правительством Мьянмы о разработке двух газовых месторождений, инвестиции индийских компаний в которые составят 1,1 млрд. долл. США. «ONGC» и «GAIL» совместно с китайским концерном «CNPC» примут участие в проекте строительства газопровода из Мьянмы в Китай. Доля индийских компаний составит 12,5%, инвестиции – 250 млн. долл. США.

18 марта 2010 г.Министерство нефти и природного газа Индии обратилось в Минфин Индии с предложением о выделения 20 млрд. долл. США из золотовалютных резервов страны на создание фонда для финансирования операций по приобретению госкомпаниями сырьевых активов за рубежом. Создание фонда обусловлено обострившейся конкуренцией с китайскими компаниями.

12 марта 2010 г. ОАО «Газпром» и «ONGC» подписали дополнение к меморандуму о взаимопонимании между компаниями, в соответствии с которым стороны изучат возможность сотрудничества в реализации интегрированного СПГ-проекта на базе месторождений полуострова Ямал.

Уголь является единственным энергоносителем, имеющимся в стране в достаточном количестве. Индия занимает 10-е место в мире по запасам и 3-е – по добыче угля. По данным Геологической службы Индии, доступные для разработки запасы каменного угля в стране оцениваются в 253,3 млрд. т, в т.ч. подтвержденные – 95,8 млрд. т, предполагаемые – 119,8 млрд. т и возможные – 37,7 млрд. т. В подтвержденных запасах коксующийся уголь составляет 16,5 млрд. т, некоксующийся (энергетический) – 79,3 млрд. т. Запасы лигнитов (бурого угля) оцениваются в 39 млрд. т. Основные месторождения угля находятся в штатах Джаркханд, Орисса, Чаттисгарх, Западная Бенгалия, Мадхья-Прадеш, Андхра-Прадеш и Махараштра.

По данным Министерства угля Индии, объем добычи угля (вкл. лигнит) в 2009/10 фин. г. вырос по сравнению с 2008/09 фин. г. на 14,5% и составил 565 млн. т (в т.ч. каменный уголь – 531 млн. т и лигниты – 34 млн. т). Основным производителем каменного угля является госкорпорация «CoalIndiaLtd.», на долю которой приходится около 82% его добычи в стране. В 2009/10 фин. г. она добыла 431,3 млн. т угля (рост 6,8% по сравнению с 2008/09 фин. г.). Основной производитель лигнитов – госкорпорация «NeyveliLigniteCorporation».

Правительство Индии предпринимает шаги по привлечению в отрасль частных компаний. Им разрешена разработка новых угольных месторождений не только для собственных нужд, но и для коммерческих целей. По состоянию на 31 марта 2010 г., Правительство Индии распределило 208 угольных блоков. В 2009/10 фин. г. добыча угля началась на 26 блоках с общей производительностью 35 млн. т угля в год.

В связи с тем, что потребности индийских металлургических предприятий в металлургическом коксе удовлетворяются местными производителями не более чем на 10%, страна ежегодно импортирует более 40 млн. т высококачественного коксующегося угля и 3 млн. т кокса. Кроме того, ежегодно импортируется до 10 млн. т энергетического угля.

По прогнозам Министерства угля Индии, дефицит различных видов угля в стране к 2011 г. достигнет 95 млн. т. В связи с этим индийские компании, в первую очередь металлургические, развернули активную деятельность по поиску дополнительных источников угля и созданию совместных предприятий по разработке угольных месторождений за границей. Наибольшее внимание индийских компаний привлекают месторождения в Австралии, Индонезии, ЮАР, США, Канаде и Мозамбике.

В 2009 г. пять госкомпаний «NationalThermalPowerCorp», «SteelAuthorityofIndia», «RashtriyaIspatNigam», «CoalIndia» и «NationalMineralDevelopmentCorp» подписали соглашение о приобретении зарубежных угольных активов через общее совместное предприятие. Будущее СП “InternationalCoalVenturesPvt. Ltd» будет использовать в своей деятельности за рубежом ресурсы всех участников.

Индия занимает 5-ое место в мире по производству стали. На индийских металлургических предприятиях освоено производство широкого сортамента стального проката и изделий дальнейшего передела (листовой и профильный прокат, стальная заготовка, горячекатаная рулонная сталь, холоднокатаная тонколистовая сталь, строительная сталь, трубы, проволока, электротехническая сталь, белая жесть). По данным Министерства стали Индии, в 2009/10 фин. г. производство стального проката в Индии выросло на 4,2% по сравнению с 2008/09 фин. г. и составило 59,6 млн. т.

Национальная политика в этой области (NationalSteelPolicy, 2005) предусматривает увеличение мощностей по производству стали до 110 млн. т к 2020 г. Министерство стали Индии прогнозирует, что уже в 2012 г. страна будет производить 124 млн. т стали в год, а к 2016 г. она станет вторым крупнейшим в мире производителем этого товара после Китая.

Основу производственной базы черной металлургии Индии составляют 14 металлургических комбинатов, так называемые первичные производители, с полным металлургическим циклом, общая мощность которых составляет более 41,4 млн. т стали в год, в том числе 5 металлургических заводов государственной сталелитейной корпорации «SteelAuthorityofIndiaLtd.» (SAIL) в Бокаро (4,6 млн. т), Бхилаи (4 млн. т), Роуркеле (2 млн. т), Дургапуре (2 млн. т) и Бурнпуре – (0,9 млн. т).

В отрасли действует также большое число вторичных производителей, представленных в основном предприятиями частного сектора, доля которых в общем объеме производства продукции черной металлургии непрерывно увеличивается. В 2009/10 фин. г. на долю вторичных производителей в совокупности приходилось 29 млн. т установленных мощностей. Вторичные производители занимают доминирующие позиции в производстве губчатого железа, холоднокатаной стали, труб большого диаметра.

Индийские производители («JSWSteel», «TATASteel», «JindalSteel & PowerLtd», «EssarSteel», «VarunIndustries») и иностранные компании («PohangSteelCompany», «MittalArcelor», «NipponSteel», «Mitsui», «Sinosteel») объявили о планах строительства новых металлургических предприятий в индийских штатах Орисса и Джаркханд, в которых сосредоточены основные железорудные месторождения. По данным Министерства стали Индии, на 31 марта 2010 г. заключено 222 меморандума о намерениях, предусматривающие строительство мощностей по производству 276 млн. т стали. Совокупные инвестиции в эти проекты составляют 238 млрд. долл. США.

Российско-индийское сотрудничество в черной металлургии осуществляется в различных формах - от поставок готовой продукции (на 560 млн. долл. США в 2009 г.) до участия российских компаний в строительстве новых и реконструкции уже действующих предприятий в Индии.

В обзорный период ГП ВО «Тяжпромэкспорт» продолжило строительство аглофабрики на Визакхапатнамском металлургическом комбинате. «Электростальский завод тяжелого машиностроения» поставляетзапчасти на меткомбинаты «SAIL», а также компаниям «BharatForge» и «Larsen&Toubro», эксплуатирующим оборудование производства ОАО «Тяжмехпресс» (г. Воронеж).

Алюминий. Развитие алюминиевой промышленности базируется на крупнейших залежах бокситов, расположенных в шт. Орисса, Андхра-Прадеш, Махараштра, Гуджарат, Джаркханд. По данным Департамента шахт и минералов Индии, запасы высококачественных бокситов оцениваются в 3037 млн. т, из которых извлекаемый объем составляет 2462 млн. т. Доказанные и вероятные запасы бокситов оцениваются в 1108 млн. т, что ставит Индию на пятое место в мире после Австралии, Гвинеи, Бразилии и Ямайки. Добычей бокситов, производством глинозема и первичного алюминия занимаются «NationalAluminiumCompanyLtd.» (NALCO), «Bharat Aluminium Company Ltd.» (BALCO), «Hindalco Industries Ltd.» и «Madras Aluminium Company Ltd.». В год они добывают более 15 млн. т бокситов. В 2009/10 фин. г. производство алюминия в стране составило около 1 млн. т.

Медь. Основными производителями меди первичной обработки являются госкомпания «HindustanCopperLtd.» (HCL), а также частные «BirlaCopper», «Hindalco», «SterliteIndustries» и «SWIL» Потребности в сырье частные индийские компании удовлетворяют за счет импорта, так как весь производимый в Индии медный концентрат (около 120 тыс. т) потребляется госкомпанией HCL.

Свинец и цинк. Существующие мощности позволяют Индии ежегодно производить около 800 тыс. т первичного цинка и 170 тыс. т первичного свинца. Ведущий индийский производитель цинка компания «Hindustan Zinc» выпускает около 754 тыс. т цинка в год и намерена к апрелю 2010 г. производить более 1 млн. т металла. Внутренний спрос на цинк в Индии составляет 700 тыс. т, на свинец – более 300 тыс. т.

Химическая промышленность – одна из самых развитых отраслей экономики Индии. Она обеспечивает 14% национального экспорта и 18% объема промышленной продукции Индии. По объемам производства химической продукции страна занимает 12-ое место в мире и 3-е – в Азии.

В 2009/10 фин. г. индийский рынок химической продукции по стоимости оценивался в 45 млрд. долл. США (включая фармацевтику и удобрения). В стране производятся различные органические и неорганические соединения, включая сельскохозяйственные химикаты и удобрения, продукцию тонкого органического синтеза (цветовые пигменты и краски, пищевые добавки и красители, бытовые моющие средства и косметические товары, фармацевтические препараты), нефтехимии.

Основные производственные мощности сосредоточены в западной части страны в штатах Гуджарат (53%) и Махараштра (9%). Химическая промышленность развита также в штатах Уттар-Прадеш, Тамилнаду, Мадхья-Прадеш, Пенджаб и Западная Бенгалия.

Среди продукции нефтехимии важное место занимают полимерные соединения, используемые практически во всех сферах промышленного производства (пластики, полимеры, эластомеры, синтетические волокна, промежуточные химические продукты и т.д.).

Доминирующее положение на индийском рынке полимеров занимают компании «RIL» и «IPCL» (бывшая государственная компания, приобретенная «RIL»). Компания «GAIL» располагает химическим комплексом, работающим на природном газе в г. Аурая (шт. Уттар-Прадеш), а компания «HPL» – нефтехимическим комплексом в г. Халдия (шт. Западная Бенгалия). С целью противостоять монополии «RIL» компании «GAIL» и «HPL» заключили стратегическое соглашение о совместной продаже продукции.

В производстве полистирола в Индии доминируют компании «Supreme Petrochemicals Ltd.» (55% общих мощностей), «LG Polymers» (16%) и «BASF Styrenics India Ltd.» (24%). Не имея крупных мощностей по производству стирола, Индия удовлетворяет свои потребности в нем за счет импорта.

Введение Европейским Союзом регламента производства и поставок химических веществ на территорию стран ЕС (REACH) расценивается Индией как нетарифный барьер. Правительство Индии предпринимает меры по снижению негативных последствий для экспорта индийской химической продукции в страны ЕС. Среди них предоставление экспортерам налоговых льгот и содействие повышению качества их продукции до уровня европейских стандартов.

В российско-индийском сотрудничестве помимо чисто торговых операций (по данным ФТС России, взаимный товарооборот химической продукции в 2009 г. составил 1,63 млрд. долл. США) в последнее время проявилась тенденция к созданию совместных предприятий. В частности, ОАО «Аммофос» (г. Череповец Вологодской обл.) является совладельцем российско-индийского предприятия в г. Абу-Роуд (шт. Раджастан), производящего полистирол ударопрочный, полистирол общего назначения, пластик и сополимер. Мощность предприятия составляет 20 тыс. т продукции в год.

Россия относится к числу крупнейших поставщиков удобрений в Индию. По данным ФТС России, доля удобрений в структуре российского экспорта в Индию в 2009 г. составила 13% (в стоимостном выражении – 777 млн. долл. США). Россия экспортирует в Индию преимущественно калийные удобрения, мочевину, аммиачную селитру и диаммоний фосфата.

В марте 2010 г. российский холдинг «ФосАгро» подписал соглашения с индийскими компаниями «IFFCO» и «IPL» на поставку в течение 3-х лет диаммонийфосфата на сумму 1,5 млрд. долл. США. С компанией «IFFCO» также подписан договор на поставку 1 млн. т комплексных удобрений (NPK).

Фармацевтика. В 1990-е годы индийское правительство определило фармацевтику в качестве одного из основных и наиболее перспективных направлений промышленного развития. В 1991-2008 гг. в фармацевтическую промышленность Индии, помимо внутренних капиталовложений, было направлено более 5 млрд. долл. США иностранных инвестиций. В настоящее время страна полностью обеспечивает свои потребности в лекарствах и на 70% – в фармацевтических субстанциях.

По оценкам специалистов фирмы «McKinsey & Co.», на долю индийской фармацевтики приходится 8% мирового производства фармацевтических изделий в натуральном выражении и около 1% - в стоимостном. По физическому объему производства Индия занимает 3-е место в мире, а по стоимости произведенной продукции – 13-е место.

По оценке компании «Ernst & Young», к 2015 г. индийский рынок фармацевтической продукции вырастет с 12 млрд. долл. США в 2009 г. до 20 млрд. долл. США, в т.ч. 8 млрд. долл. США будет приходиться на патентованную продукцию транснациональных фармацевтических корпораций.

В настоящее время Индия производит и экспортирует по всему миру около 300 видов фармацевтических субстанций и 20 тыс. наименований готовых лекарственных средств. Индийская фармацевтическая продукция оценивается на мировом рынке как достаточно качественная и одна из самых дешевых, что существенно повышает её привлекательность для потребителя.

Основная статья индийского фармацевтического экспорта – готовые лекарственные средства, среди которых первое место по объёмам продаж занимают препараты, содержащие ацетилсалициловую кислоту или парацетамол, йод или его соединения, натриевую соль аденозинтрифосфорной кислоты, затем идут антибиотические препараты и прочие лекарственные средства, содержащие витамины и другие соединения.

По данным Конфедерации индийской промышленности, на местном фармацевтическом рынке действуют свыше 24 тыс. предприятий, в том числе 260 крупных компаний. Лидирующие позиции занимают индийские фирмы «Cipla» (доля на рынке – 5,35%), «ZydusCadila» (3,67%), «SunPharma» (3,6%), «Alkem» (3,18%), «Lupin» (2,75%), «Mankind» (2,69%), «Aristo» (2,42%), «Wockhardt» (2,27%), «Dr. ReddyLabs» (2,26%) и «TorrentPharma» (2,05%). На их долю в 2009/10 фин. г. приходилось 30% фармацевтического рынка Индии. Ведущие индийские компании имеют дочерние предприятия в 60 странах мира.

Деятельность индийских фармацевтических фирм характеризуется высоким уровнем интеграции и достаточно высокой эффективностью. Большое внимание уделяется научно-исследовательским работам, направленным на удешевление производимой продукции и повышение ее качества до уровня мировых стандартов. Индийские компании все активнее переходят от производства дженериков к выпуску товаров на основе собственных разработок.

В стране активно действуют независимые ассоциации продуцентов фармацевтической продукции, такие, например, как Конфедерация индийской фармацевтической промышленности (ConfederationofIndianPharmaceuticalIndustry), Индийская ассоциация производителей лекарств (IndianDrugManufacturersAssociation), Индийский фармацевтический альянс (IndianPharmaceuticalsAlliance), Организация фармпроизводителей Индии (OrganizationofPharmaceuticalProducers).

Одна из наиболее острых проблем, стоящих перед индийской фармацевтической промышленностью, – большая доля контрафактной продукции. Ежегодные потери иностранных фармацевтических компаний вследствие незаконного производства в Индии лекарственных препаратов, защищенных зарубежными патентами, составляют около 1 млрд. долл. США. Только в пределах столичной территории Дели стоимость выпускаемых контрафактных лекарственных средств оценивается более чем в 600 млн. долл. США.

После того, как в 1995 г. Индия стала членом ВТО, она обязалась привести свои национальные законы в соответствие с Соглашением по торговым аспектам защиты прав на интеллектуальную собственность (ТРИПС). В марте 2005 г. была принята поправка к Закону о патентах 1970 г. (Patents (Amendment) Bill, 2005), предусматривающая переход от патентования способа производства к патентованию готового продукта.

За последние четыре года индийский экспорт фармацевтической продукции в Россию увеличился более чем в два раза. Фармацевтическая продукция занимает основное место в структуре индийского экспорта в Россию (30%). Индия поставляет на российский рынок антибиотики, вакцины от гепатитов, лекарства от кишечных инфекций, противогрибковые препараты и т.п. В настоящее время в России зарегистрировано свыше 900 наименований лекарственных препаратов индийского производства, в т.ч. более 100 субстанций. Доля индийской фармацевтической продукции на российском рынке составляет 4,1%. По данным ФТС России, в 2009 г. Индия поставила в Россию медикаменты и сырье для их производства на 434 млн. долл. США.

В 2005 г. Индия разрешила проведение на своей территории параллельных клинических испытаний лекарственных средств. В 2005 г. Главное управление по контролю за оборотом лекарственных средств Индии (DCGI) получило 100 заявок, в 2006 г. – 160, в 2007 г. – 200, в 2008 г. – более 350. Заявки касаются препаратов, относящихся к различным терапевтическим группам, и поступают практически от всех крупных фармацевтических компаний мира. Аналитики прогнозируют, что к 2011 г. объем мирового рынка аутсорсинга клинических испытаний достигнет 23 млрд. долл. США. По данным консалтинговой компании «KPMG», к 2011 г. доля Индии на этом рынке может составить 15%.

По данным Ассоциации биотехнологических компаний, производство биотехнологической продукции в Индии 2009/10 фин. г. выросло на 10% до 3,5 млрд. долл. США, из которых 40% приходится на биофармакологию. Ожидается, что в 2010/11 фин. г. стоимостной объем рынка биотехнологий в стране превысит 5 млрд. долл. США, а в 2015 г. – 7-8 млрд. долл. США. Доля Индии на мировом рынке биотехнологий - около 5%.

Основными сегментами биоиндустрии Индии являются: биофармацевтика (40%), проведение клинических испытаний и выполнение контрактных НИОКР (21%), производство биотехнологических сельскохозяйственных продуктов (19%), биоинформатика (14%) и биопромышленные изделия (5%)

Основу биотехнологической промышленности Индии составляет биофармацевтический сектор, который включает производство вакцин, терапевтических и диагностических препаратов. В отрасли занято около 20 тыс. чел., основная часть которых представлена высококвалифицированными кадрами. На проведение собственных научных исследований индийские компании тратят не более 5% своего дохода.

В Индии функционируют около 50 научно-исследовательских государственных лабораторий, в том числе Индийский институт науки, Национальный центр биологических наук, Центр научных исследований им. Дж. Неру. Специалисты этих организаций занимаются созданием биопрепаратов для борьбы с вирусными и раковыми заболеваниями. Реализуются программы по разработке современных высокоточных систем диагностики таких болезней, как брюшной тиф, гепатит В, скрытые формы диабета, и выявления различного рода антител в иммунных сыворотках.

Основным государственным органом координирующим развитие биотехнологий в стране является Департамент биотехнологий (DepartmentofBiotechnology) Министерства науки и технологий Индии. Работа по развитию НИОКР в данном секторе ведется под контролем таких государственных организаций, как Индийский совет медицинских исследований (IndianCouncilofMedicalResearch), Индийский совет сельскохозяйственных исследований (IndianCouncilofAgriculturalResearch), Совет по научным и промышленным исследованиям (CouncilofScientificandIndustrialResearch).

К числу ведущих компаний сектора относятся «BioconLtd.», «Dr.Reddy’sLaborotaries», «Cipla», «GenomicBiotechLtd.», «MonsantoIndiaLtd.», «AdvancedBiochemicals», «BharatSerum & VaccinesLtd.», «NicholasPiramal», «PanaceaLtd.», «BharatBiotech», «ShanthaBiotech», «ABLBiotech», «VenkateshwaraBioproductsLtd» и др. Их производственные мощности сосредоточены в Бангалоре, Мумбаи, Пуне, Хайдерабаде, Ченнаи, Дели и Ахмедабаде.

За последние 5 лет Индия активизировала разработки в области генной инженерии, иммунологии, методик выращивания клеточных культур и гибридомных технологий. В стране появились центры по проведению НИОКР в области геномной секвенции, фармакогеномики, генной анномации и протеомики.

Одной из ведущих отраслей индийского машиностроения является производство легковых, грузовых автомобилей, двух- и трехколесной техники, а также комплектующих и запасных частей. В ней непосредственно занято около 450 тыс., а косвенно 12 млн. человек. Ведущие индийские производители автомобилей – «MarutiUdyog», «TataMotors», «AshokLeyland», «Mahindra & Mahindra», «Toyota Kirloskar Motor», «HindustanMotors», «EicherMotors», «BajajAuto», «Swaraj Mazda», мотоциклов – «HeroMotors», «TVSMotorCompany», «YamahaMotorIndiaPvt».

Отрасль ориентирована, в первую очередь, на удовлетворение внутренних потребностей страны в средствах автомобильного транспорта. Расширение индийского авторынка связано с приходом на него мировых автомобилестроительных компаний, таких как «GeneralMotors», «Volvo», «BMW», «Volkswagen», «Nissan» и др.

В феврале 2010 г. крупнейшее российское предприятие по производству большегрузных автомобилей «КАМАЗ» открыло совместно с группой «Вектра» в г. Хосур (шт. Тамилнаду) совместное предприятие «КАМАЗ-Вектра». Оно будет заниматься сборкой автомобилей, их продажей и техническим обслуживанием. Партнеры наладили мелкоузловую сборку российских самосвалов полной массой свыше 25 т («КАМАЗ-6540») и магистральных тягачей («КАМАЗ-5460») с полуприцепом. Уже на первом этапе будут использоваться 10% местных комплектующих, а через 3-4 года локализация производства составит 40%. СП будет выпускать 5 тыс. грузовиков в год к 2013 г. Контрольный пакет совместного предприятия (51%) принадлежит российскому партнеру.

Объем продаж продукции автопрома на внутреннем рынке Индии в 2009/10 фин. г. составил 12,29 млн. ед. техники (рост 26% по сравнению с 2008/09 фин. г.), в т.ч. легковых автомобилей – 1,95 млн. ед. (прирост – 26%), двухколесной техники – 9,37 млн. ед. (26%), трехколесной техники – 0,44 млн. ед. (26%), автомобилей для коммерческого использования – 0,53 млн. ед. (38%).

Индия сохраняет за собой место одного из мировых лидеров по производству тракторов. Основную роль в отрасли играют 14 крупных компаний, среди которых лидируют «Mahindra & Mahindra Ltd.» (долянарынке - более 20%), «Escorts» (15%), «Тractors & Farm equipment» (10%), «Punjab Tractors Ltd.» (12%) и «EicherMotorsLtd.» (8%). Большинство из них тесно сотрудничают с известными западными партнерами.

С 2007 г. правительство Индии осуществляет план развития автомобильной промышленности, рассчитанный до 2016 г. (AutomotiveMissionPlan 2006-2016). Согласно этому документу, суммарная потребность в инвестициях в эту отрасль составит 40 млрд. долл. США, в том числе в сферу производства комплектующих и запчастей - 4,4 млрд. долл. США. По оценкам специалистов, к 2016 г. объем продаж на индийском авторынке составит около 145 млрд. долл. США. Предполагается, что к этому времени в автомобильном секторе будет занято 25 млн. чел.

В последние годы Индия стабильно увеличивает экспорт автомобильной техники. В обзорный период страна поставила на внешний рынок более 250 тыс. машин. Основными рынками сбыта являются страны Африки и Латинской Америки. Крупнейшие поставщики на внешний рынок – предприятия, созданные в Индии при участии компаний «Suzuki», «Hyundai», «Nissan». По оценкам экспертов, в ближайшие три года экспорт автомобилей из Индии достигнет 0,5 млн. ед. в год.

Меры по стимулированию экспорта включают создание специальных парков для развития экспорта автомобильных комплектующих, а также пересмотр действующих в Индии систем содействия экспорту для приведения их в соответствие с требованиями ВТО. Кроме того, в рамках развития национальной инфраструктуры к 2015 г. предполагается построить три крупных морских портовых терминала для экспорта автомобилей в гг. Мумбаи, Ченнаи и Калькутта пропускной способностью по 500 тыс. автомобилей каждый.

- импортируемое транспортное средство должно быть сертифицировано специальным государственным органом – Бюро индийских стандартов BIS (BureauofIndianStandards) – на соответствие требованиям Закона о моторизованных транспортных средствах от 1998 г. (MotorVehiclesAct 1998), а также стандарту Евро-3;

Увеличение производства транспортных средств в Индии привело к повышению спроса на автомобильные комплектующие. Эксперты оценивают индийский рынок автокомпонентов в 10 млрд. долл. США и прогнозируют его рост до 40 млрд. долл. США к 2014 г.

Автомобильные запчасти, выпускаемые в Индии, имеют достаточно высокое качество и относительно низкие цены, поэтому нередко используются как оригинальные компоненты для транспортных средств, производимых крупнейшими международными компаниями. Более 95% предприятий отрасли сертифицированы по стандарту ISO 9000, около 70% – ISO/TS 16949. Примерно 75% автомобильных комплектующих из Индии приобретаются зарубежными компаниями, такими как «Daimler», «Volvo», «BMW», «Volkswagen», «MAN», «Renault», «Toyota», «Nissan», «Ford», «Fiat» и «GeneralMotors». Клиентами индийских предприятий являются крупные мировые поставщики автомобильных комплектующих «Bosch», «Denso», «Magna», «Dana», «Visteon» и «Delphi». Объем экспорта из Индии этой продукции превысил 4 млрд. долл. США. По оценкам индийских специалистов, в 2010 г. этот показатель может достигнуть 6 млрд. долл. США, а в 2015 г.– 20 млрд. долл. США. Географическая структура индийского экспорта указанных изделий следующая: Европа – 32%, Северная Америка – 25%, Азия – 20% и Африка – 11%.

Энергетическое машиностроение. В Индии представлено большинство крупнейших мировых производителей энергооборудования – «GeneralElectric», «Siemens», «Areva», «Alstom», «ABB», ОАО "Силовые машины" и др. Однако доминирующее положение на внутреннем рынке этой продукции сохраняет индийская госкорпорация «BharatHeavyElectricalsLtd.» (BHEL) (ее доля – 70%).

Корпорация «BHEL» имеет 14 заводов, 4 региональных опытно-конструкторских центра, более 100 проектных площадок, 8 сервисных центров и 18 региональных офисов. Она производит более 180 наименований энергооборудования, включая паровые котлы, паровые, газовые и гидравлические турбины, паровые и дизельные генераторы, турбогенераторы, солнечные фотоэлектрические и ветряные энергетические установки, системы электропередачи высокого напряжения на постоянном токе, шунтирующие реакторы, трубопроводные системы, насосы, компрессоры, трансформаторы. Корпорация способна выполнять весь спектр работ – от поставки оборудования до строительства энергетического объекта "под ключ".

Принято решение об организации совместного предприятия с индийским монополистом в области ядерной энергетики компанией “NuclearPowerCorporationofIndiaLtd.”. Основной целью новой структуры является организация собственного производства турбин и генераторов мощностью 700/1000/1600 МВт. В качестве возможных партнёров рассматриваются компании “Areva”, “GE-Hitachi”, “WestinghouseElectric” и ЗАО «Атомстройэкспорт».

На долю текстильной промышленности приходятся 4% ВВП, 11% промышленного производства и 12% общего экспорта Индии. Структура текстильной индустрии страны многообразна и охватывает многочисленные мелкие мастерские, использующие ручные станки, и крупные фабричные производства, основанные на современных оборудовании и технологиях.

По данным Конфедерации индийской текстильной промышленности, индийский рынок текстильной продукции оценивается в 52 млрд. долл. США (32 млрд. долл. США внутреннее потребление, 20 млрд. долл. США – экспорт). Прогнозируется, что к 2012 г. он вырастет до 110 млрд. долл. США.

В рамках мер по поддержке индийских производителей в 2009-10 гг. правительство Индии приняло решение о выделении дополнительных финансовых средств в рамках программы модернизации технологического оборудования текстильной промышленности и на компенсацию убытков индийских компаний, занимающихся инвестиционной деятельностью в данной сфере.

В Индии насчитывается около 25 тыс. ювелирных предприятий, на которых занято свыше 1,3 млн. чел., или 90% общего количества работников мировой бриллиантовой индустрии. Резка, огранка и полирование алмазов осуществляются в основном на крупных фабриках с использованием современных технологий и оборудования. Основные ювелирные центры Индии расположены в г. Сурат (шт. Гуджарат) и г. Джайпур (шт. Раджастхан).

Индийская ювелирная промышленность располагает крупнейшим в мире парком лазерных станков (свыше 500 шт.), компьютеризированных планировщиков бриллиантов, автоматизированных и полуавтоматизированных шлифовщиков и полировщиков (дискового и продольного типов), лазерных маркировщиков, машин для литья под давлением и сварки, систем очистки и т.д. Около 80% мирового парка высокотехнологичного полировального оборудования находится в Индии, что позволяет рассматривать ее в качестве одного из наиболее технологически передовых центров мира по обработке алмазов.

Индия является крупнейшим мировым экспортером ювелирных изделий. Доля этих товаров в общем экспорте Индии в обзорный период составила 13% (в 2008/09 фин. г. - 12,5%). Экспорт ювелирных изделий вырос на 16% и достиг 28,4 млрд. долл. США (в 2008/09 фин.г. – 24,9 млрд. долл. США).Основными рынками для сбыта индийской ювелирной продукции были ОАЭ (31%), Гонконг (25%) и США (25%).

Значительный интерес к геологической разведке и поиску алмазных месторождений в Индии проявляют иностранные инвесторы. Поисковые работы на алмазы ведут здесь такие крупные компании, как «DeBeers», «RioTinto», «ВНР Billiton» (здесь работают её дочерние компании «ВНР MineralsPvtLtd.» и «ВНР KhanijAnveshanaPvtLtd.»).

12 марта 2010 г. российская компания АК «Алроса» подписала с индийскими фирмами «Rosy Blue», «Diamond India Ltd» и «Ratilal Becharlal and Sons» соглашения, согласно которым в Индию в течение трех лет будут поставлены необработанные алмазы на сумму 490 млн. долл. США.

Основными отраслями индийского сельского хозяйства являются мясомолочное животноводство, птицеводство, выращивание фруктов и овощей, зерновых культур (рис, пшеница, злаки, бобы), масличных семян, специй, чайного и табачного листов, кофейных зерен, различных сортов орехов (фундук, арахис, миндаль, кешью), сахарного тростника, производство морепродуктов, рыболовство, садоводство, производство натурального каучука, шелководство.

По данным Организации ООН по вопросам продовольствия и сельского хозяйства, Индия занимает первое место в мире по производству каждого восьмого сельхозтовара в мире или 25 из 184 товаров. К их числу относятся пчелиный воск, козье молоко (3,9 млн. т), буйволиное молоко, лимоны (2,2 млн. т), бананы (2,3 млн. т), манго, гуава, мангостан, сафлор, семена клещевины, нут и каянус. Индия занимает второе место в мире по производству пшеницы, риса, сахарного тростника, лука, чеснока, гороха, цветной капусты и третье место по производству помидоров, орехов кешью (0,6 млн. т), семян льна и рапса, сорго.

Сбор бобовых в 2009/10 фин. г. составил 14,8 млн. т (в 2008/09 фин. г. – 14,6 млн. т), а масличных – 25,4 млн. т (27,7 млн. т). Внутренний спрос на эти культуры составляет 16,8 и 45,5 млн. т, соответственно. Превышение спроса над сбором заставляет Индию импортировать значительные объемы масличных и бобовых, в т.ч. из России.

По данным Минсельхоза Индии, доля страны в мировом производстве овощей и фруктов – 13 и 12%, соответственно. При этом ее доля в международной торговле свежей плодоовощной продукцией составляет только 1,4%. Связано это, прежде всего, с тем, что из-за нехватки хранилищ и слабой транспортной инфраструктуры для послеуборочной перевозки урожая его потери достигают от 15 до 30% в зависимости от вида овощей и фруктов.

В 2009/10 фин. г. в Индии произведено 3,9 млн. т мяса птицы и 58,6 млрд. шт. яиц. В Индии фиксировались случаи птичьего гриппа на территории восточных штатов страны, для локализации которых правительством предпринимались меры ограничительного характера. Вместе с тем ситуация в целом продолжает оставаться сложной ввиду отсутствия у индийских властей возможностей обеспечить полный карантин данной продукции.

Страна является крупнейшим производителем и экспортером чая (27% мирового производства, 13% мирового экспорта). На экспорт идет около 25% его внутреннего производства. В мировом производстве кофе (сорта робуста и арабика) доля Индии составляет 4,5%. Страна является также одним из крупнейших мировых производителей натурального каучука.

Основными проблемами индийского сельского хозяйства являются низкая урожайность большинства сельскохозяйственных культур, недостаток новых технологий, нестабильность производственных показателей и их значительная зависимость от погодных условий, в первую очередь от количества сезонных осадков, диспропорции в уровне производительности по регионам и видам возделываемых культур.

По данным индийского агентства по учету и планированию использования земельных ресурсов (NationalBureauofSoilSurveyandLandUsePlanning), 45% (146,82 млн. га) земель страны (общая площадь – 328,6 млн. га) страдают от эрозии почв. Средняя по стране скорость эрозии почв – 16,4 т/га в год.

Индийский аграрный сектор характеризуется растущей экономической дифференциацией. В настоящее время 25% крупных фермерских хозяйств производят 60% всей аграрной продукции. Основная же масса сельскохозяйственных производителей представлена арендаторами мелких земельных наделов, которые используют традиционные методы земледелия и не имеют финансовых возможностей для приобретения современной агротехники и технологий с целью повышения объемов товарной продукции.

Развитие сельского хозяйства в Индии существенно сдерживается неразвитостью инфраструктуры, особенно нехваткой современных средств переработки и хранения. Потери овощей и фруктов в процессе их доставки до потребителя составляют 40%, риса – более 6%, а всей аграрной продукции – около 20%. По данным Минсельхоза Индии, ежегодно 10-30% сельхозпродукции теряются из-за вредителей, сорняков и болезней.

Правительством разработана и осуществляется программа поддержки сельхозпроизводителей (VideshKrishiUpaiYojana), рассчитанная на внедрение новых технологий выращивания и хранения сельхозпродукции, повышение качества и увеличение объемов семенного фонда, применение современных методов земледелия, наращивание объемов экспорта фруктов, овощей, цветов и продукции на их основе.

Развивается сеть специальных зон сельскохозяйственного экспорта (AgriExportZone). В обзорный период их число превысило 60. Предприятиям, Расположенным в этих зонах разрешен беспошлинный импорт оборудования для сельскохозяйственного производства, предусматриваются специальные схемы финансирования и т. д.

Индия развивает сеть специальных парков, где сосредоточены предприятия пищевой промышленности (MegaFoodParks). В настоящее время функционирует 10 таких парков. В 2010/11 фин.г. будет открыто еще 5. Всего же планируется довести их число до 40.

По данным международной организации InternationalServicefortheAcquisitionofAgri-BiotechApplication (ISAAA) в 2008 г. Индия вышла на 4 место в мире (после США, Аргентины и Бразилии) по площади сельхозугодий, на которых выращиваются генетически модифицированные (ГМ) культуры.

Следует отметить, что власти страны вопреки правилам ВТО сохраняют систему поддержки минимальных цен (MinimumSupportPrice) на все зерновые, масличные и некоторые технические культуры (хлопок, джут, копру). Специальная правительственная комиссия ежегодно рекомендует их уровень. Индийские сельхозпроизводители могут продавать свою продукцию государству по предлагаемым ценам или на открытом рынке. Из закупаемого государством зерна формируются государственные резервы для его распределения среди беднейшего населения и недопущения резких колебаний цен на свободном рынке. Повышение сборов зерновых позволило Индии довести буферные запасы до 30-35 млн. т. Расходы на продовольственные субсидии в 2009/10 фин. г. составили 9,9 млрд. долл. США (75% было направлено на поддержание минимальной цены на зерновые, 25% – на создание зерновых запасов).

В течение многих лет Индия остается одним из главных экспортеров в Россию чая, кофе, табака, специй, риса, орехов, огурцов-корнишонов, сухих овощей и фруктов, сахара и морепродуктов. Доля сельскохозяйственных и продовольственных товаров в общем импорте России из Индии в 2009 г. составила 11% (165 млн.долл. США). Основные статьи в российском экспорте сельхозпродукции в Индию – растительные масла и бобы.

В обзорный период были отменены введенные в январе 2008 г. временные ограничения на ввоз растительной продукции из Индии, а также растительной продукции происхождением из Индии из третьих стран. Был утвержден перечень растительной продукции, для которой вводится исключение, пункты и правила её ввоза на территорию РФ. Ввоз подкарантинной продукции допускается через пункты пропуска в морских портах гг. Санкт-Петербург, Калининград, Владивосток и Новороссийск при условии ее соответствия фитосанитарным требованиям РФ, транспортирования в упаковке, изготовленной без применения натуральных растительных волокон, наличия информации о профилактическом обеззараживании упаковочного материала и контейнеров, проведенного организациями, уполномоченными Национальной организацией по карантину и защите растений (НОКЗР) Индии.

В настоящее время в Индии зарегистрированы 11 национальных авиакомпаний, включая государственную «NationalAviationCompanyofIndiaLtd», созданную путем слияния «AirIndia» (выполняет международные рейсы) и «IndianAirlines» (занята преимущественно внутренними перевозками), а также частные компании «Jet Airways», «JetLite», «DeccanAviation», «KingfisherAirlines», «SpiceJet», «ParamountAirways», «Indigo» и др.

Общий авиапарк воздушных судов, принадлежащих индийским авиаперевозчикам и задействованных на условиях лизинга, составляет 339 самолетов. По оценке Министерства гражданской авиации Индии, в течение следующих 20 лет индийские компании могут приобрести до 500 дальне- и среднемагистральных самолетов «Боинг», до 900 – «Эйрбас», а также - до 200 ближнемагистральных самолетов «Эмбрайер», «Бомбардье» и «АТР».

На территории Индии зарегистрированы 454 аэропорта и взлетно-посадочные полосы. Из них 138 эксплуатируются индийскими ВВС, 158 правительствами штатов, 61 частными лицами, а остальные управлением аэропортов. Статусом «международного» обладают 15 аэропортов (гг. Ахмедабад, Амритсар, Бангалор, Гувахати, Дели, Джайпур, Калькутта, Кочин, Мумбаи, Нагпур, Панаджи, Шринагар, Тируванантапурам, Ченнаи и Хайдерабад), международные рейсы могут принимать аэропорты гг. Варанаси, Каликута, Коимбатора, Лакнау, Патны, Пуны и Тируччираппалли.

По оценке организации “CentreforAsiaPacificAviation”, к 2020 г. годовой поток пассажиров, перевозимых авиационным транспортом, вырастет в Индии до 240-260 млн. чел. (в т.ч. внутренние перевозки – 160-180 млн. чел.). Для обеспечения перевозок такого количества пассажиров Индии потребуется около 120 млрд. долл. США на увеличение парка авиалайнеров и развитие инфраструктуры авиапортов.

С 2006 г. ведется работа по развитию аэроузлов Нью-Дели и Мумбаи (обслуживают более 60% всех международных пассажирских авиаперевозок). Предусматривается, что их пропускная способность вырастет до 37 и 40 млн. пассажиров в год, соответственно.

Предусматривается также модернизация аэропортов Калькутты, Ченнаи и ещё 35 действующих региональных аэропортов. В 2008 г. введены в эксплуатацию новые аэропорты в гг. Бангалор (шт. Карнатака) и Хайдерабад (шт. Андхра-Прадеш). Продолжилась реализации проектов строительства аэропортов в Панаджи (шт. Гоа), Нави Мумбаи (шт. Махараштра), Каннуре (шт. Керала), Ладховале (шт. Пенджаб) и Пакионге (шт. Сикким).

Последние изменения в законодательстве допускают различные варианты владения и управления аэропортами. Их владельцами могут быть центральное правительство, правительства штатов, государственные организации, частные компании, отдельные физические лица и совместные предприятия. Однако управление воздушным движением и обеспечение безопасности полетов, таможенные функции, охрана территорий, на которых расположены данные комплексы, по-прежнему осуществляется Управлением аэропортов Индии.

Перед гражданской авиацией Индии стоит задача кардинального улучшения авиасообщения между различными региона страны, особенно в северо-восточном направлении, где использование самолетов Boeing и Airbus экономически невыгодно. В связи с этим индийские авиакомпании проявляют интерес к закупкам самолетов вместимостью от 50 до 100 пассажиров, что открывает возможности для продвижения на индийский рынок российской авиатехники данного класса.

Морской транспорт. Индия обладает морской береговой линией протяженностью 7517 км и находится на пересечении основных торговых морских путей. По данным на 31 марта 2010 г., совокупный тоннаж индийских перевозчиков составил 9,61 млн. т (17-ое место в мире).

В Индии оперируют 149 судоходных компаний, из которых 107 заняты прибрежным судоходством, 32 – международными перевозками грузов и 10 –как международными перевозками, так и малым каботажем. При этом на крупнейшие 15 судоходных компаний приходится 85% всего тоннажа страны.

Ведущая госкомпания «ShippingCorporationofIndia» осуществляет около 40% всех морских перевозок Индии. Ее флот состоит из 86 судов: сухогрузов, танкеров и пассажирских лайнеров. Государство владеет 80% акций компании, остальная часть принадлежит различным финансовым институтам.

Компания «EssarShippingLtd.» состоит из 2 основных подразделений: «EnergyTransportationGroup» (транспортировка энергоносителей) и «IntegratedCoastalTransportGroup» (перевозка грузов общего характера). Парк компании включает 30 судов различного назначения общим водоизмещением 1,6 млн. т, в число которых входит танкер водоизмещением 301 тыс. т.

В планах правительства Индии ассигнование из бюджета более 3 млрд. долл. США на развитие государственных судоходных компаний. Указанные средства будут направлены как на строительство судов на национальных судоверфях, так и на их закупку за рубежом. К 2012 г. планируется ввести в эксплуатацию 156 танкеров, сухогрузов и насыпных барж в дополнение к имеющимся 625 судам этих типов.

Основные порты находятся под государственным контролем и предназначены для приема и обработки грузопотоков международных морских торговых линий, проходящих через Индию. Совокупные мощности по переработке грузов этих портов по состоянию на 31 марта 2010 г. составили 599 млн. т в год. К 2012 г. они должны быть увеличены до 800 млн. т в год.

По данным Ассоциации индийских портов, в 2009/10 фин. г. объем обработанных грузов в основных индийских портах увеличился на 5,68% и составил 560,7 млн. т. (в т.ч. нефть и нефтепродукты – 175 млн. т (сокращение 0,4%), железная руда – 99 млн. т (рост 6,25%), контейнеры – 68,72 млн. т (рост 4,32%), коксующийся уголь – 27,53 млн. т (рост 1,6%), удобрения – 16,35 млн. т). Малые морские порты обработали около 190 млн. т грузов. Время разгрузки/погрузки судов в среднем по стране составляет 3,5 дня.

С учетом роста морских перевозок и увеличения объемов перерабатываемых грузов Министерство наземного транспорта совместно с Ассоциацией индийских портов реализует одобренную Правительством Индии долгострочную программу по реконструкции и модернизации основных портов страны, которая, в частности, предусматривает:

В целях привлечения частных компаний в строительство и эксплуатацию второстепенных портов им предоставлено право самостоятельно устанавливать ставки и тарифы на погрузочно-разгрузочные работы, сервисное обслуживание судов, они имеют право брать в концессии сроком до 30 лет порты и портовые сооружения. Для инвесторов, осуществивших особо крупные инвестиции, концессионный период может быть увеличен до 50 лет.

В рамках Федеральной программы развития морского транспорта (NationalMaritimeDevelopmentProgramme, 2005) до 2012 г. планируется реализация 276 проектов развития портовой инфраструктуры с объемом инвестиций в 12,4 млрд. долл. США. Наиболее масштабные работы по сооружению дополнительных мощностей и углублению каналов будут проведены в портах Джавахарлал Неру, Мумбаи и Кочин. По состоянию на 31 марта 2010 г. завершены 50 проектов с объемом инвестиций 1,3 млрд. долл. США. 74 проекта (3,7 млрд. долл. США) находятся на стадии реализации.

Речной транспорт. Протяженность внутренних водных путей Индии составляет 14,5 тыс. км, включая 4,3 тыс. км каналов. Реки Индии используются для судоходства ограниченно в связи с гидрологическими и климатическими особенностями (большой подвижностью русла, мелководьем, влиянием сухого и дождливого сезонов, вызывающих сезонные отступления рек от береговой линии, эрозией берегов, наводнениями и т.д.).

Основу системы внутренних водных путей на северо-западе страны составляют р. Ганг и ее притоки Хугли и Дамодар. В центральной части Индии важное транспортное значение имеют реки Нармада и Годавари. На юге страны наибольшее распространение речное судоходство получило в штате Керала по рекам Перияр и Поннани.

Грузооборот речного транспорта Индии составляет в настоящее время менее 1 млрд. тонно-км, тогда как, по мнению экспертов, его потенциал составляет не менее 50 млрд. тонно-км. Рост грузопотоков сдерживается слабым развитием портового хозяйства, плохим навигационным оборудованием на реках и недостаточным количеством речных грузовых судов. Государственные и частные речные судоходные компании имеют в своем распоряжении всего 400 судов грузоподъемностью до 600 т.

Правительство Индии намерено увеличить долю перевозок по рекам в общих грузоперевозках по стране с 0,17% до 2%. В течение следующих 10 лет на это планируется выделить около 2,5 млрд. долл. США, причем доля государственных затрат составит около 70%.

Железнодорожный транспорт.Общая протяженность железнодорожной сети в стране в 2009/10 фин. г составляла 63 тыс. км (4 место в мире после США, России и Китая), из них электрифицировано более 21 тыс. км. Все железные дороги находятся в ведении государства. Общее количество станций - 6909. Железные дороги Индии разделены на 16 зон и 68 округов. Общее число железнодорожных служащих – 1,4 млн. человек. Наиболее крупными ж/д узлами являются Нью-Дели, Лудхиана, Бхатинда, Морадабад, Лакнау, Калькутта, Ченнаи, Секундерабад, Бангалор, Мумбаи. Железнодорожная сеть Индии включает около 120 тыс. мостов и переходов.

Численность подвижного состава (локомотивов) - 7,7 тыс. ед., из которых 62% – на дизельной тяге, 36% – на электрической и около 2% – на паровой. Количество грузовых вагонов и платформ – около 300 тыс., пассажирских вагонов - более 35 тыс. Ежедневно по железным дорогам страны перемещается 9500 пассажирских поездов. Средняя скорость движения пассажирских составов составляет около 60 км/ч, грузовых - не более 30 км/ч.

Средняя плотность железных дорог на территории страны неравномерна. В наибольшей степени железнодорожная сеть развита в штатах Пенджаб, Уттар-Прадеш, Гуджарат, Западная Бенгалия, в то время как в штатах Джамму и Кашмир, Химачал-Прадеш, Сикким, Аруначал-Прадеш, Нагаленд, Манипур, Трипура, Мегхалайя она развита слабо или практически отсутствует.

По предварительным данным Министерства железных дорог Индии, в 2009/10 фин. г. индийские железные дороги перевезли 7384 млн. пассажиров (рост по сравнению с 2008/09 фин. г. на 6%) и свыше 882 млн. т грузов (рост 4%). На долю железных дорог приходится около 30% грузоперевозок в стране. Железной дорогой перевозится в основном уголь (46% всех грузов), железная руда (17%), цемент (11%), нефтепродукты (5%) и удобрения (5%).

До 2012 г. на развитие железных дорог в Индии планируется израсходовать более 70 млрд. долл. США. При этом основные усилия будут направлены на перестройку однопутных дорог в двух- и многопутные магистрали, а также перевод существующих узкоколеек на широкую колею. Предполагается строительство новых путей, магистралей, мостов большой грузоподъемностью.

По данным Министерства железных дорог Индии, на период с 2010 по 2020 г. запланирована прокладка 12 тыс. км параллельных железнодорожных путей (в 2010/11 фин. г. – 700 км), увеличение ширины полотна на 12 тыс. км путей (800 км), строительство 25 тыс. км новых путей (1000 км), электрификация 14 тыс. км путей (1000 км), строительство 50 (10) новых железнодорожных станций, приобретение 5334 (250) дизельных и 4281 (230) электрических локомотивов, 50880 (4621) пассажирских и 289136 (18000) грузовых вагонов.

В рамках оптимизации управления и повышения уровня безопасности движения важное значение придается развитию телекоммуникационной сферы на железнодорожном транспорте. В настоящее время на индийских железных дорогах все шире внедряются телекоммуникационные средства операционного и административного контроля движения, создается общенациональная мультимедийная сеть передачи информации посредством оптико-волоконной связи (OpticFiberCableCommunication), которой планируется оснастить до 40 тыс. км железнодорожного пути. Оптико-волоконной связью объединены 151 крупная и 1507 второстепенных железнодорожных станций.

Учитывая растущие объемы перевозок по стране, индийское правительство начало работы по программе DedicatedFreightCorridors, в рамках которой предполагается создание промышленно-транспортных коридоров: Восточного (1804 км) от г. Лудхиана до г. Дханкуни и Западного (1483 км) от г. Дадри до г. Мумбаи. Проектом предусматривается создание разветвленной железнодорожной сети, обеспечивающей транспортировку тяжелых грузов и объединяющей крупные промышленные и индустриальные центры страны с портами западного побережья Индии и штата Западная Бенгалия. Общий объем работ по программе оценивается в 95 млрд. долл. США. При их создании предполагается использовать уже существующую инфраструктуру. Будут проложены около 8 тыс. км новых железнодорожных линий, предполагается модернизировать 22 железнодорожные станции. Инвестиции в эти проекты привлекаются на условиях государственно-частного партнерства. По оценкам специалистов, финансирование со стороны частных инвесторов составит около 17% от необходимой суммы.

В период до 2012 г. министерство финансов Индии планирует выделить более 600 млн. долл. США на модернизацию путей в шт. Джамму и Кашмир, а также в северо-восточном регионе страны. Национальными проектами объявлены сооружение пассажирской магистрали между городами Какапоре и Будгам (шт. Джамму и Кашмир), строительство моста через реку Брахмапутра в районе города Багибил (шт. Ассам), модернизация узкоколейных путей между городами Рангийа и Мурконгселек, а также прокладка новых маршрутов Азра-ирнихат и Димапур-Кохима (шт. Нагаленд).

Для обновления и расширения парка подвижного состава предполагается наладить производство вагонов грузоподъемностью до 70 т. Индия планирует на 30% увеличить производство вагонов, на 20% – электровозов, на 5% – дизельных локомотивов. Бюджетом предусмотрены средства на создание новых и модернизацию существующих мощностей по производству, ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава. В частности, министерством железных дорог Индии принято решение о строительстве производственных мощностей по выпуску электровозов в г. Мадхепур (шт. Бихар). Финансирование будет осуществляться за счет средств железнодорожного ведомства, правительства штата и иностранных инвестиций. Планами также предусматривается сооружение заводов по производству корпусов вагонов и колесных пар.

Основными производителями железнодорожных локомотивов в Индии являются «Chittaranjan Locomotive Works» и «Diеsel Locomotive Works». На выпуске электровозов и электропоездов специализируется корпорация BHEL. Производство пассажирских вагонов осуществляется на заводах компаний «Jessops & Co» и «Bharat Earth Movers Ltd». Вагоны для транспортировки грузов производятся компаниями «Wagon India Ltd» и «Railway Workshops Ltd».

Строительство метров настоящее время ведется в г.г. Нью-Дели, Калькутта, Мумбаи, Ченнаи, Хайдарабад и Бангалор. В перспективе предполагается использование этого вида транспорта в столицах всех штатов и союзных территорий, а также в городах с населением более 3 млн. человек. Функционирует метро только в гг. Нью-Дели и Калькутта.

Финансирование программ строительства метро осуществляется за счет средств государственного бюджета, местных бюджетов, частных и иностранных инвесторов. В строительстве метро в Индии активно участвуют канадские, японские, корейские и французские фирмы. Оно ведется, в основном, частными компаниями, которые отбираются исключительно на тендерной основе.

С 2006 г. реализуется проект строительства метрополитена в г. Бангалор (шт. Карнатака). Общая протяженность линий метро составит 42,3 км. Стоимость проекта оценивается в сумму около 1,8 млрд. долл. США. Завершение строительства – 2012 г.

С 2006 г. ведется строительство метро в г. Мумбаи (шт. Махараштра). Строительство будет вестись в три этапа. Первый этап – 11,1 км, затраты – 525 млн. долл. США, окончание – 2012 г. Второй этап – 31,9 км, затраты – 1,7 млрд. долл. США, окончание – 2016 г.

Начата реализация проекта строительства метрополитена в г. Ченнаи. К 2013 г. ожидается прокладка двух веток общей протяженностью 45,5 км. Затраты составят около 3 млрд. долл. США. В долгосрочной перспективе рассматривается прокладка третьей линии (21,7 км).

В 2010 г. планируется начать строительство метро в г. Хайдерабад (шт. Андхра Прадеш). Проект разработан компанией «DMRC» и предполагает в рамках первого этапа сооружение к 2013 г. ветки длиной 71,16 км на возвышенных платформах вдоль городских автомагистралей. Инвестиции в проект составят 2,6 млрд. долл. США. Всего запланировано проложить 3 линии метро.

На стадии утверждения находятся планы по строительству метрополитенов в г.г. Кочи (25,25 км), Пуна (30 км), Ахмедабад (43,55 км). Завершается подготовка планов строительства метро в г.г. Лудхиана (29 км), Тируванантапурам, Лакнау, Канпур и Джайпур.

Автодорожная сеть.Общая протяженность автомобильных дорог в Индии составляет 3,34 млн. км, из них 1,28 млн. км – с твердым покрытием. Протяженность скоростных автомагистралей, по которым осуществляется около 45% всех автоперевозок в стране, составляет всего около 67 тыс. км. Ряд дорог, особенно в горных районах, лишь номинально относится к указанному классу, имея однополосное двустороннее движение и низкое качество дорожного покрытия. Наиболее густая сеть автомобильных дорог проложена в южных и восточных штатах Индии и в основном состоит из шоссейных дорог с асфальтовым покрытием.

На долю автомобильного транспорта приходятся свыше 60% всех грузоперевозок по стране. В 2009/10 фин. г. автомобильным транспортом было перевезено свыше 3 млрд. т грузов (рост на 8% по сравнению с предыдущим фин. годом). Учитывая большой объем перевозок автомобильным транспортом, Индия предпринимает меры по дальнейшему развитию дорожной сети страны. Ежегодно на программы по модернизации имеющихся и прокладку новых автомобильных дорог выделяется около 4 млрд. долл. США. Наиболее активно ведутся работы по реализации следующих проектов:

В рамках программы NHDP, реализуемой с 2001 г., предусматривается строительство, расширение или ремонт свыше 33 тыс. км дорог. Предполагается значительно увеличить протяженность четырех- и шестиполосных дорог до 6,5 и 17,5 тыс. км соответственно. На эти цели в период до 2015 г. предполагается затратить около 50 млрд. долл. США. Основную часть средств предоставят Всемирный банк и Азиатский банк развития, а также частные инвесторы, в том числе иностранные. Координатором проекта является Национальное управление шоссейных дорог Индии (NationalHighwaysAuthorityofIndia -NHAI).

В рамках первого этапа NHDP, получившего название «Золотой четырехугольник» (Golden Quadrilateral), предполагается построить четырехполосную магистраль протяженностью 5846 км, которая соединит города Нью-Дели, Мумбаи, Ченнаи и Калькутта. Общая стоимость работ на этом этапе оценивалась более чем в 13 млрд. долл. США. По состоянию на март 2010 г. проект завершен на 98%, построено 5749 км дороги, в т. ч. полностью завершены трассы «Дели - Мумбаи» (1419 км) и «Дели - Калькутта» (1453 км).

Планами второго этапа, реализуемого с 2003 г., предполагается создание транспортных коридоров «Север - Юг» (г. Сринагар, шт. Джамму и Кашмир – г. Каньякумари, шт. Тамилнаду) и «Восток - Запад» (г. Силчар, шт. Ассам – г. Порбандар, шт. Гуджарат), связывающих важнейшие экономические районы страны. Общая протяженность магистралей с отводами к городам Кочи и Салем составит около 7,3 тыс. км, а затраты на эти цели - около 7,5 млрд. долл. США. Окончание строительства запланировано на 2010 год.

В ходе третьего этапа, начатого в 2005 г., планируется модернизация около 10 тыс. км существующих автодорог. Основные усилия при этом направлены на улучшение магистралей, соединяющих столицы штатов, путем расширения их до четырех полос. Ожидаемые расходы на реализацию проекта составят более 9 млрд. долл. США. Завершение всех работ намечено на 2012 г.

В 2009 г. Комитет по экономическим делам Правительства Индии одобрил проект расширения девяти автомагистралей страны стоимостью 3,8 млрд. долл. США. Общая протяженность модернизируемых дорог 1,4 тыс. км. Данный проект будут реализовывать совместно государство и частные инвесторы, отбор которых будет осуществлять Главное управление национальных автомобильных дорог (NHAI). Модернизации подвергнутся магистрали в шт.шт. Уттар-Прадеш, Харьяна, Раджастан (самая дорогостоящая часть проекта: трасса Kишангарх-Удайпур протяженностью 315 км и стоимостью 750 млн. долл. США), Орисса, Андхра-Прадеш, Тамилнаду, Карнатака и Мадхья-Прадеш.

Большое внимание уделяется развитию в стране платных автодорог. В настоящее время их число увеличилось до 56, общая протяженность составляет 2800 км. Управление такими дорогами осуществляет государственная компания NHAI (50 дорог) и частные фирмы (6 дорог). По оценкам индийских специалистов, в случае введения в строй платной системы на трассе «Золотой четырехугольник» ежегодная прибыль может составить более 340 млн. долл. США.

Малое предпринимательство традиционно занимает важное место в экономике Индии, способствует росту ВВП, повышению занятости и развитию экспорта страны. По данным Министерства малого предпринимательства Индии, на долю малых предприятий приходится 45% промышленного производства и 40% экспорта страны. Малые предприятия производят более 6 тыс. наименований товаров.

По состоянию на конец 2009 г., в Индии функционировали 26 млн. малых и средних предприятий. Совокупная стоимость продукции, произведенной ими, составила около 145-150 млрд. долл. США. По официальным данным, на малых предприятиях работает 65,9 млн. человек, однако, по оценке экспертов, реальное количество занятых в секторе может быть выше в 2-3 раза. Среднегодовой показатель роста количества предприятий сектора в 2000-2010 гг. составляет 4%, производства – 12,5%, занятости – 4,5%, экспорта – 19%.

В настоящее время список товаров, зарезервированных для производства малыми предприятиями, составляет 35 позиций и включает ряд наименований продукции пищевой, целлюлозно-бумажной, химической промышленности, отдельные виды металлоизделий, электронного оборудования и компонентов.

Доходная часть госбюджета Индии составляет 215 млрд. долл. США. Более 54% доходов государства формируются за счет налогов, 14% - за счет доходов предприятий государственного сектора. Значительная часть налогов собирается косвенным путем - через налоговое обложение товаров и услуг; остальную часть формируют прямые налоги, распределяющиеся между частными лицами и акционерными обществами. Основную сумму косвенных налогов дает акцизный сбор, 25% средств от которого центральное правительство передает в распоряжение властей штатов. Важную роль играют таможенные пошлины.

Погашение процентов по государственному долгу составляет 38% текущих бюджетных затрат, 28% идут на содержание полиции, налоговой и других административных служб, 21% - на оборонные расходы и 13% - на субсидии беднейшим слоям населения, Поскольку правительство имеет долговые обязательства преимущественно перед Резервным банком Индии и национализированными банками, проценты по государственному долгу направляются прежде всего на счета предприятий государственного сектора.

В 2009/10 фин. г. индийская рупия укрепилась по отношению к доллару США благодаря значительному росту прямых портфельных инвестиций и средств на депозитах индийцев, постоянно живущих за границей, продолжившемуся притоку прямых иностранных инвестиций, а также хорошим показателям развития индийской экономики и ослаблению доллара США на мировых рынках. В результате курс индийской рупии вырос с 50,95 руп. за 1 долл. США в конце марта 2009 г. до 44,92 руп. за долл. США на 31 марта 2010 г.

Общий внешний долг Индии, по данным Минфина Индии, на 31 декабря 2009 г., составил 251,4 млрд. долл. США (рост на 11,9% в период с 31 марта 2009 г.). На долгосрочную задолженность приходится 82% внешнего долга или 206,2 млрд. долл. США. Внешние обязательства правительства Индии составили 66,9 млрд. долл. США или 5% от ВВП страны. 52% долга выражено в долларах США, остальная часть – в индийских рупиях (17,2%), японских иенах (12,7%), СПЗ (11,4%) и евро (4,2%).

Валовой приток капитала, по данным РБИ, в апреле-декабре 2009/10 фин. г. составил 257,1 млрд. долл. США, валовой отток капитала – 213,9 млрд. долл. США. За аналогичный период 2008/09 фин. г. эти показатели составили 253,1 млрд. долл. США и 247,2 млрд. долл. США соответственно. Чистый приток капитала за обозначенный период, включая внешнеторговое сальдо и «скрытую» торговлю, составил 11,3 млрд. долл. США.

По данным РБИ, в 2009 г. денежные переводы индийцев, работающих или постоянно проживающих за границей, в Индию выросли на 7% по сравнению с 2008 г. и составили 55 млрд. долл. США. Индийская диаспора за рубежом насчитывает около 19 млн. человек, в т.ч. в Мьянме - 3 млн. чел, США и Малайзии – по 1,7 млн. чел., Саудовской Аравии – 1,5 млн. чел, Великобритании – 1,2 млн. чел., Южной Африке и ОАЭ – по 1 млн. чел., Канаде и Шри-Ланке – по 0,9 млн. чел., на Маврикии – 0,7 млн. чел.

Золотовалютные резервы страны по состоянию на 26 марта 2010 г. составили 277 млрд. долл. США (годовой прирост 9,8%), в т.ч. резервы иностранной валюты – 252,8 млрд. долл. США, золотой запас – 17,9 млрд. долл. США, СПЗ (специальные права заимствования) – 5 млрд. долл. США, резервный транш МВФ – 1,4 млрд. долл. США.

Всемирный банк. Международный банк реконструкции и развития (МБРР), входящий в состав Всемирного банка, осуществляет финансирование проектов развития в таких социально значимых сферах Индии, как сельское хозяйство, здравоохранение, социальное обеспечение, защита окружающей среды, коммунальное хозяйство, транспорт и т.п. Общая сумма кредитов, полученных Индией от МБРР, по состоянию на 28 февраля 2010 г., составила 42,9 млрд. долл. США, не погашенная задолженность – 8,44 млрд. долл. США.

В 2008 г. Всемирный банк одобрил инвестиционную программу по Индии, предусматривающую выделение в 2009-2012 гг. 14 млрд. долл. США. на реализацию инфраструктурных проектов и финансовую поддержку семи штатов Индии с наибольшим числом беднейшего населения (Бихара, Чхаттисгарха, Джаркханда, Мадхья-Прадеш, Ориссы, Раджастана и Уттар-Прадеш).

Ресурсы и техническая помощь Международной ассоциации развития способствуют реализации планов в области строительства жилья и развития инфраструктуры, повышения производительности труда, совершенствования системы государственного управления, здравоохранения, образования и поддержки неимущих слоев населения. Общая сумма кредитов, полученных Индией от МАР, по состоянию на 28 февраля 2010 г., составила более 36,76 млрд. долл. США, не погашенная задолженность – 25,56 млрд. долл. США.

Азиатский банк развития по объемам финансовой помощи Индии занимает второе место после Всемирного банка. Индия является одним из учредителей AзБР. Доля её участия в его основном капитале составляет 6,317% (второе место после Японии – 15,571%).

AзБР предоставляет займы Индии на проекты по развитию промышленности. энергетики, транспорта, коммуникаций, финансовой системы, сельского хозяйства. Значительная часть полученных средств направляется на реализацию проектов в рамках частно-государственного партнерства. На конец 2009 г. общая сумма средств, полученных Индией от банка, составила 22,2 млрд. долл. США, не погашенная задолженность – 8,67 млрд. долл. США.

Индия не является активным заемщиком Международного валютного фонда (International Monetary Fund – IMF), поскольку условия его кредитования представляются индийскому руководству неоправданно жесткими и зачастую включают политическую составляющую.

В обзорный период Индия продолжала проводить политику по усилению своей роли в ряде международных финансовых институтов, в том числе в Международном валютном фонде и Всемирном банке. В марте 2010 г. Правительство Индии и Международный валютный фонд подписали соглашение, согласно которому Резервный банк Индии приобретает облигации фонда на сумму 10 млрд. долл. США.

Валютное регулирование в Индии осуществляется на основе Закона о валютном регулировании (FEMA), действующего с 1 июня 2000 г. В соответствии с FEMA уполномоченным лицам и организациям разрешаются валютные сделки по текущим операциям за исключением тех, которые подпадают под действие запретительных циркуляров Резервного банка Индии. Таким образом, законодательно закреплена конвертируемостьиндийской валюты по текущим счетам. Вместе с тем в сделках по капитальным счетам индийская рупия остается конвертируемой лишь частично, и на совершение большинства из них требуется разрешение РБИ.

Функции государственного валютного контроля возложены на РБИ. Он, в частности, выдает разрешение на открытие счетов иностранным компаниям, работающим в Индии. Все валютные сделки, осуществляемые в стране, требуют разрешения РБИ. Уполномоченные дилеры и банки, имеющие лицензии на сделки с иностранной валютой обязаны неукоснительно выполнять инструкции РБИ по валютному контролю. Это относится и к различным проектам, осуществление которых требует проведения операций с иностранной валютой.

Контролирующими функциями наделен также Департамент по борьбе с правонарушениями, который хотя структурно и относится к Министерству финансов, фактически является независимой организацией. Он обладает правами полномочного суда, может предъявлять претензии и выносить решения о применении штрафных санкций к организациям, нарушающим валютное законодательство Индии.

Банковская система Индии. Основополагающим законом, регулирующим банковскую систему Индии, является Закон о Резервном банке Индии, принятый в 1948 г. Резервный банк является центральным банком страны, который определяет и контролирует кредитно-финансовую политику и деятельность банковского сектора. Он участвует в подготовке и реализации экономических программ, в том числе в конкретных областях экономики, включая внешнюю торговлю, иностранные инвестиции, социальную сферу. РБИ осуществляет контроль за деятельностью иностранных банков на территории Индии, а также филиалов индийских банков и совместных предприятий с индийским участием за рубежом, проводит операции на международном финансовом рынке и осуществляет межгосударственные расчеты, отвечает за эмиссию денежных знаков.

Крупнейший индийский коммерческий банк – Государственный банк Индии (StateBankofIndia – SBI) - создан в 1955 г. SBI имеет 18,2 тыс. отделений в Индии и 141 представительств в 32 странах мира, в т.ч. в России. SBI также осуществляет оперативное управление 6 дочерними коммерческими банками (владеет 75-100% акций), осуществляющими свою деятельность на территории Индии.

В Индии действует большое число кооперативных банков, общие активы которых составляют свыше 10 млрд. долл. США. Часть из них специализируется на обслуживании сельских регионов и малого бизнеса. Сеть городских кооперативных банков аккумулирует вклады городского населения, ведет накопительные и сберегательные счета, производит выдачу заработной платы, выдает кредиты на жилье, приобретение средств производства, транспорта и т.д.

В стране существуют многочисленные специализированные финансовые институты и учреждения, одной из основных функций которых является кредитно-финансовое обеспечение социально-экономических программ правительства. К ним относятся, в частности, Банк промышленных инвестиций Индии (IIBI), Фонд кредитных гарантий для малой промышленности (CGTSI), Экспортно-импортный банк Индии (EximBank), «Юнит Траст оф Индия» (UTI), Банк промышленного развития Индии (IDBI), Национальный банк сельского хозяйства и сельского развития (NABARD).

С 1 апреля 2009 г. все банки на территории Индии выполняют нормы международного банковского соглашения «Базель-II», которое определяет подходы к оценке банковских рисков и расчету размера необходимого капитала, организации надзора за деятельностью банков и требованиям по раскрытию банками информации о своей работе.

Сотрудничество с Россией. В настоящее время в Индии работает филиал «Банка ВТБ». «Внешэкономбанк», «Промсвязьбанк» и «Газпромбанк» имеют свои представительства. В ближайшее время будет открыт филиал «Сбербанка России».

Рынок ценных бумаг. По состоянию на 31 января 2010 г. в Индии действовали 20 фондовыхбиржи (в гг. Мумбаи, Калькутта, Бангалор, Нью-Дели и др). На них котируются ценные бумаги 6419 компаний (31 марта 2009 г. – 6361 компания), а общая рыночная капитализация составила более 2,47 трлн. долл. США (31 марта 2009 г. – более 1,23 трлн. долл. США)

По объему операций NationalStockExchange (NSE) и BombayStockExchange (BSE) (на них приходится свыше 90% биржевого оборота страны) стоят в одном ряду с крупнейшими мировыми фондовыми биржами. Они используют сходные электронные торговые системы, которые позволяют индийским участникам биржевой торговли эффективно осуществлять операции в реальном времени, работают по единому расписанию и, имея почти идентичный листинг, различаются по своей корпоративной структуре.

Индекс Бомбейской фондовой биржи SENSEX представляет собой "корзину", включающую акции 30 крупнейших компаний с наибольшей рыночной ликвидностью. По состоянию на 31 марта 2010 г. он составил 17528 пунктов, увеличившись за обзорный период на 80,5% (31 марта 2009 г. – 9709 пунктов).

Индекс Национальной фондовой биржи S&PCNXNifty представляет собой диверсифицированный индекс по 50 компаниям из 24 секторов индийской экономики, на которые приходится более 77% товарооборота NSE. По состоянию на 31 марта 2010 г., он составил 5249 пунктов, увеличившись за обзорный период на 73,8% (31 марта 2009 г. – 3021 пунктов).

По данным Минторгпрома Индии, товарооборот Индии с зарубежными странами в 2009/10 фин. г. сократился на 6,9% по сравнению с 2008/09 фин. г. и составил 455,2 млрд. долл. США. Индийский экспорт снизился на 4,7% до 176,6 млрд. долл. США, импорт - на 8,2% до 278,7 млрд. долл. США. При этом в апреле-декабре 2009 г. отмечался значительный рост экспорта с территории индийских специальных экономических зон (на 127% до 32 млрд. долл. США, что составило более четверти всего экспорта страны за указанный период).

Основу индийского экспорта составляют машины, оборудование, инструменты и металлоизделия (19,5% стоимости экспорта), обработанные драгоценные камни и готовые ювелирные изделия (18%), нефтепродукты (14%), химическая и фармацевтическая продукция (5%), а также сельскохозяйственные и продовольственные товары, текстильные изделия, компьютерная техника и ПО, изделия из пластмасс, ремесленные изделия.

К основным товарным группам индийского импорта относятся сырая нефть и нефтепродукты (30% импорта), машины, электрооборудование (16%), золото (9%), удобрения (5%), драгоценные и полудрагоценные камни (4%), а также коксующийся уголь, черные и цветные металлы, растительные масла, синтетический каучук и пр.

Внешнеторговая политика на 2009-14 гг., принятая в августе 2009 г., определяет национальные внешнеэкономические приоритеты и в качестве главной цели предусматривает двукратное увеличение доли Индии в мировой торговле товарами с нынешних 1,8%.

1. создание условий для превращения Индии в мировой производственно-коммерческий и финансовый центр;

2. технологическое и инфраструктурное совершенствование всех секторов индийской экономики за счёт упрощения импорта новейших средств производства и оборудования;

3. снижение или полная отмена экспортного налогообложения;

4. освобождение экономики от чрезмерного государственного контроля, создание атмосферы доверия и открытости для ускоренного развития предпринимательства, сокращение бюрократических процедур и операционных издержек;

5. определение и стимулирование тех направлений экономической деятельности, которые создают дополнительные возможности для роста занятости, особенно в сельских районах;

6. расширение и модернизация внутренней транспортной инфраструктуры;

7. реализация государственных программ поддержки экспортеров;

8. активизация деятельности индийских посольств как ключевых проводников индийской экспортной стратегии и объединение индийских торговых подразделений за границей единой электронной системой для обмена соответствующей информацией в реальном масштабе времени.

Программа содействия штатам в развитии экспортной инфраструктуры и других видов деятельности (AssistancetoStatesforDevelopmentofExportInfrastructureandotherActivitiesScheme) нацелена на активное вовлечение правительств штатов в развитие экспортной инфраструктуры путем создания новых СЭЗ, технопарков, агропромышленных зон, наращивания потенциала действующих экспортно-ориентированных анклавов, расширения внешнеторговой транспортной инфраструктуры, создания контейнерных пунктов и грузовых контейнерных станций, строительства малых портов и пристаней.

Программа содействия развитию маркетинга (MarketingDevelopmentAssistanceScheme) предусматривает оказание содействия компаниям в продвижении их товаров на международные рынки, оказание поддержки Советам по содействию экспорту в деле защиты интересов индийских экспортеров в случае введения компенсационных пошлин или проведения антидемпинговых расследований в отношении индийских товаров за границей.

Программа инициативного доступа на рынок (MarketAccessInitiativeScheme) предназначена для содействия экспорту новых товаров. В ее рамках предусмотрено оказание поддержки департаментам и организациям центрального правительства и правительств штатов, советам по содействию экспорту, официальным организациям по содействию торговле, товарным советам и ассоциациям, уполномоченным торговым агентствам, промышленным группам и отдельным экспортерам в проведении маркетинговых исследований и реализации маркетинговых проектов, исследовании экспортного потенциала отдельных отраслей и штатов, возмещении расходов на регистрацию и испытания индийской фармацевтической, биотехнологической, агрохимической и инженерной продукции, производимой для экспорта за рубеж, изучении практических аспектов взаимодействия с ВТО.

Программы содействия и стимулирования экспорта сельскохозяйственной продукции и продуктов аквакультуры (IncentivesandPromotionalSchemesforAgriculturalProducts & Aquaculture) осуществляются в рамках специализированных советов по определенным видам товаров, советов по развитию инфраструктуры, контролю качества, распространению информации и т.д., а также путем подписания торговых протоколов со странами-импортерами индийской сельхозпродукции.

Важную роль в развитии индийского экспорта играет Индийская корпорация гарантирования экспортных кредитов (ExportCreditCorporationofIndiaLtd. – ECGC), которая предоставляет индийским экспортерам различные виды страхового покрытия рисков от неполучения экспортной выручки в силу ряда коммерческих или политических причин, а также гарантии банкам и другим финансовым институтам, осуществляющим кредитование экспортеров на льготных условиях. На долю корпорации приходится более 90% индийского рынка услуг страхования кредитов экспортерам.

В 2005 г. при участии РБИ, индийских государственных банков и внешнеторговых организаций создана Рабочая группа по экспортным кредитам, задачами которой являются мониторинг существующих процедур выдачи экспортных кредитов и определение размеров ставок оплаты по ним. На основании рекомендаций группы РБИ издает соответствующие инструкции для банков.

В 2006 г. Комитет по экономическим вопросам при правительстве Индии одобрил создание Национального счета страхования экспорта (NationalExportInsuranceAccount), управление которым поручено ECGC. Данный счет открыт для обеспечения страховых покрытий экспортных рисков при проведении операций в странах с высокой степенью вероятности таких рисков в рамках реализации дорогостоящих проектов и суммами покрытия рисков, превышающими возможностиECGC.

Правительство Индии осуществляет меры по совершенствованию внутренней инфраструктуры экспортных грузопотоков, компьютеризации процесса таможенной очистки, созданию специальных экспортно-ориентированных комплексов перевозки грузов железнодорожным, водным и авиатранспортом. С целью создания условий для беспрепятственного движения международных грузов учреждены два комитета – постоянный комитет по содействию морскому экспорту (StandingCommitteeonPromotionofExportsbySea – SCOPE-SHIPPING) и постоянный комитет по содействию экспорту воздушным транспортом (StandingCommitteeonPromotionofExportsbyAir – SCOPE-AIR).

В ближайшие пять лет во всех организациях, входящих в систему регулирования и содействия внешней торговле (таможенные пункты, морские и аэропорты, банки и др.), предполагается внедрение проекта "Электронная торговля (ЭТ)/Электронный обмен данными (ЭОД) для электронной торговли" (ElectronicCommerce (EC)/ElectronicDataInterchange (EDI) forTrade (e-Trade). Его целью является компьютерное обеспечение и упрощение таможенных процедур, сокращение длительности и стоимости таможенной очистки. В последнее время все более широко применяются, например, электронные подписи на транспортных накладных и лицензиях, грузовые штрих-коды, электронная система обмена данными для экспортеров и импортеров.

Особое внимание в ходе реализации внешнеторговой политики уделяется специальным экономическим зонам (СЭЗ), создаваемым с целью развития производства и экспорта, привлечения передовых технологий и опыта, увеличения занятости. Закон о специальных экономических зонах (SpecialEconomicZonesAct 2005) и Правила организации СЭЗ 2006 (SEZRules 2006) предусматривают, в частности, следующее:

· в СЭЗ разрешено открытие оффшорных отделений индийских банков (OffshoreBankingUnits), для которых РБИ устанавливает льготные нормативы деятельности, что должно облегчить компаниям, расположенным в СЭЗ, доступ к зарубежным финансовым ресурсам;

· предприятия, расположенные на территории СЭЗ, наряду с освобождением от уплаты таможенных сборов, акцизов и налога на услуги, имеют льготы по уплате налога на прибыль. Им разрешен беспошлинный и безлицензионный импорт товаров для нужд своего производства;

· в большинство видов производственной деятельности, например, в переработку пищевых продуктов, фармацевтику, производство электроники, развитие жилых зон, торговых и рекреационных центров, разрешены прямые иностранные инвестиции в автоматическом режиме;

· предприятия, расположенные в СЭЗ, рассматриваются как находящиеся вне таможенной территории страны. Поставки товаров и услуг с внутренней таможенной территории в СЭЗ рассматриваются как экспортные и пользуются тарифными и налоговыми преференциями;

· предприятия, расположенные в СЭЗ, обязаны экспортировать 100% произведенной ими продукции. В отдельных случаях разрешена реализация ее части на внутреннем рынке, однако, только при условии оплаты всех таможенных и дополнительных пошлин без каких-либо льгот. Движение товаров из СЭЗ в порты и обратно осуществляется без каких-либо ограничений.

В январе-марте 2010 г. товарооборот России и Индии по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 43% (до 2042 млн. долл. США), в т.ч. российский экспорт в Индию - на 46,5% (до 1642 млн. долл. США) и российский импорт из Индии – на 29% (до 400 млн. долл. США).

В 2009 г. в структуре российского экспорта машинно-техническая продукция (коды 84-90) составляла 51% (3027,4 млн. долл. США) общего объёма поставок, удобрения (код 31) – 13,1% (777,1 млн. долл. США), черные металлы и изделия из них (коды 72-73) – 9% (530,1 млн. долл. США). В совокупности на эти товарные группы приходится 73,1% российского экспорта в Индию.

В стоимостном выражении в 2009 г. наибольший прирост российского экспорта в Индию по сравнению с аналогичным периодом прошлого года зафиксирован в товарных группах 87 (средства наземного транспорта, кроме железнодорожного) – 218,7% или 459,5 млн. долл. США, 88 (летательные аппараты и их части) – 179,5% или 432,3 млн. долл. США, 27 (топливо минеральное, нефть и продукты их перегонки) – 438,6% или 315,8 млн. долл. США, а также 28 (продукты неорганической химии) – 387,3% или 122,4 млн. долл. США.

В тоже время в 2009 г. значительно сократились российские поставки в Индию в рамках товарных групп 31 (удобрения) – на 31,6% или 358,3 млн. долл. США, 72 (черные металлы) – 34,7% или 190,8 млн. долл. США, 29 (органические химические соединения) – 67,6% или 65,6 млн. долл. США.

В структуре российского импорта из Индии в 2009 г. доминирующее положение занимали фармацевтическая продукция (код ТН ВЭД 30) – 30,4% общего объёма поставок (464 млн. долл. США), машины, оборудование, транспортные средства и инструменты (коды 84-88, 90) – 17,6% (267,9 млн. долл. США), сельскохозяйственные и продовольственные товары (коды 03, 05-09, 11-17, 19-21, 23-24) – 10,8% (164,6 млн. долл. США), а также текстильные изделия (коды 52-63) – 10,2% (155,5 млн. долл. США). В совокупности на эти товарные группы приходится около 69,0% российского импорта из Индии.

В стоимостном выражении в 2009 г. наибольший прирост российского импорта из Индии по сравнению с аналогичным периодом прошлого года зафиксирован в товарных группах 24 (табак и промышленные заменители табака) – 76,7% роста или 41,3 млн. долл. США, 87 (средства наземного транспорта, кроме железнодорожного) – 75,9% роста или 18,1 млн. долл. США, 85 (машины и оборудование) – 10,8% роста или 12,3 млн. долл. США и 29 (органические химические соединения) – 21,5% роста или 7,7 млн. долл. США.

Одновременно в 2009 г. существенно сократился российский импорт из Индии фармацевтических изделий (код 30) – 12,9% или 68,6 млн. долл. США, черных металлов (код 72) – 45,0% или 29,4 млн. долл. США, энергооборудования (код 84) – на 22,9% или 26,5 млн. долл. США.

Оборот внешней торговли Индии со странами СНГ (за исключением России) за 6 месяцев 2009/10 фин. года (апрель-сентябрь 2009 г.), по данным индийской таможенной статистики, сократился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 27,7% и составил 1,318 млрд. долл. США. Индийский экспорт снизился на 41,4% до 0,282 млрд. долл. США, индийский импорт – на 22,8% (1,035 млрд. долл. США).

Политика правительства Индии нацелена на создание благоприятных условий для привлечения иностранных инвестиций в экономику страны и поощрение инвестиционного сотрудничества между индийскими и иностранными компаниями. Для этого оно последовательно проводит политику рыночных реформ и либерализации экономики, открывая все новые сектора производства и услуг для иностранных инвестиций, устраняя барьеры и упрощая процедуру выхода на индийский рынок. Иностранные инвестиции разрешены в большинство областей индийской экономики. Определенные ограничения на них сохраняются в таких чувствительных отраслях, как оборонная промышленность, внутренние авиаперевозки, атомная энергетика, сельское хозяйство, розничная торговля, лотерейный и игровой бизнес (смотри Приложение к Обзору).

В соответствии с FEMA в случае автоматического режима компания-заявитель должна уведомить местное отделение РБИ в течение 30 дней с момента получения средств иностранного инвестора, а также представить документацию по установленной форме в течение 30 дней с момента передачи акций иностранному инвестору.

FIPB дает принципиальное разрешение на реализацию инвестиционного проекта. Все последующие процедуры (регистрация компании, получение разрешения Министерства охраны окружающей среды и лесов, властей штатов и т.д.) в отношении проектов, одобренных FIPB, иностранный инвестор должен проходить самостоятельно.

Инвестиционные предложений рассматриваются FIPB с учетом их социальной значимости и следующих приоритетов: развитие инфраструктуры и экспортного потенциала страны, увеличение занятости (особенно сельского населения), внедрение передовых технологий.

Помимо FIPB, при Минторгпроме Индии действует Управление по реализации иностранных инвестиций (ForeignInvestmentImplementationAuthority – FIIA). Оно оказывает содействие иностранным инвесторам в получении необходимых разрешений, решении оперативных вопросов взаимодействия с государственными органами. FIIA участвует в продвижении промышленных проектов путем предоставления информации относительно возможностей их реализации в Индии, промышленной политики, систем лицензирования и налогообложения, а также содействует поиску партнеров в Индии и прохождению необходимых процедур. При FIIA создан Комитет с целью мониторинга крупномасштабных проектов.

В сентябре 2009 г. было объявлено о создании некоммерческого государственно-частного партнерства – компании «Инвест Индия» (“Invest India”), основной задачей которого станет оказание содействия иностранным инвесторам в работе на индийском рынке.

С целью упрощения ознакомления иностранных инвесторов с действующими в Индии нормами и правилами осуществления прямых иностранных инвестиций 31 марта 2010 г. Минторгпром Индии выпустил обобщающий документ, получивший название «Политика (в отношении) прямых иностранных инвестиций» (FDI Policy). В нем суммируются все действующие на настоящий момент правовые нормы, содержащиеся в многочисленных распоряжениях Минторгпрома Индии (178 циркуляров) и Резервного банка Индии, а также положения Закона о валютном регулирован Индии (FEMA). Предусматривается, что он будет обновляться каждые 6 месяцев.

С целью привлечения иностранных инвестиций в январе 1994 г. Индия стала членом Многостороннего агентства по гарантированию инвестиций (Multilateral Investment Guarantee Agency – MIGA). В связи с этим все инвестиции, одобренные правительством Индии, застрахованы от конфискации или национализации.

В 2009 г. правительство Индии начало проработку вопроса создания на территории Индии Национальных инвестиционно-производственных зон (НИПЗ) по образцу специальных экономических зон (СЭЗ). Главным их отличием станет то, что они не будут как СЭЗ ориентироваться исключительно на экспорт. НИПЗ будут включать одну или несколько СЭЗ, промышленные парки и складские зоны, экспортно-ориентированные кластеры и кластеры внутренней таможенной территории страны. Ожидается, что концепция создания НИПЗ станет интегрированной частью промышленной политики (Manufacturing Policy) Индии, которая должна быть утверждена к июню 2010 г. Планируется, что первая сеть НИПЗ будет создана в рамках промышленно-транспортного коридора «Дели-Мумбаи».

Общая сумма накопленных прямых иностранных инвестиций в экономику Индии в период с апреля 2000 г. по январь 2010 г. превысила 112,8 млрд. долл. США. Наиболее активными инвесторами в экономику Индии являются компании, зарегистрированные на Маврикии (43,19%), в Сингапуре (8,9%), США (7,63%), Великобритании (5,27%), Нидерландах (4,11%), на Кипре (3,52%), в Японии (3,49%), Германии (2,55%), ОАЭ (1,44%), Франции (1,41%). Россия в перечне стран-инвесторов занимает 21-е место с объемом инвестиций 371,74 млн. долл. США, что составляет 0,37% от общего объема прямых иностранных инвестиций за указанный период.

Наибольший объем прямых иностранных капиталовложений за последние 10 лет был направлен в такие сферы, как услуги (22%), включая финансовые, производство электрооборудования (9%), телекоммуникации (8%), недвижимость (8%), строительство (7%), энергетика (4%), автомобильная промышленность (4%), металлургия (3%), нефтегазовая (2%) и химическая (2%) промышленность.

Государственное регулирование фондового рынка. Фондовый рынок в Индии за последнее десятилетие пережил этап серьезной трансформации, превратившись в один из наиболее привлекательных и зрелых фондовых рынков среди развивающихся стран, даже в условиях сложившейся в последние месяцы конъюнктуры.

За организацию и регулирование фондового рынка, включая биржевые операции, деятельность посредников в лице управляющих компаний и биржевых брокеров, отвечает Совет по ценным бумагам и биржам Индии (SecuritiesandExchangeBoardofIndia – SEBI), созданный в 1990 г.

Первоочередной задачей SEBI является обеспечение защиты интересов инвесторов и открытости информации о представленных на биржах компаниях, создание благоприятной инвестиционной среды для привлечения капитала через фондовый рынок. SEBI регулирует функционирование индийского рынка капитала в соответствии с Законом о компаниях 1956 г., Законом о Совете по ценным бумагам и биржам Индии 1992 г., периодически выпускаемыми директивами Резервного банка и Минфина Индии.

SEBI требует соблюдения определенных стандартов деятельности и отчетности, а также полного раскрытия информации перед действующими и потенциальными инвесторами. Эти меры призваны защитить инвестора от недостоверных сведений, недобросовестного поведения участников рынка и возможных мошеннических схем.

Понятие иностранный институциональный инвестор (ForeignInstitutionalInvestor – FII) определяется законодательством Индии как организация, институт, фонд, компания и т.п., учрежденные за пределами территории Индии и осуществляющие инвестиции в индийские ценные бумаги. В условиях восстановления финансово-экономической ситуации в стране совокупный объем инвестиций, осуществленных FII на фондовом рынке Индии в 2009/10 фин. г. составил 23,2 млрд. долл. США (в 2008/09 фин. г. отток инвестиций - 9,9 млрд. долл. США). Количество FII, зарегистрированных SEBI, составило 1691.

Значительная часть портфельных инвестиций в экономику Индии приходится на Маврикий, что объясняется налоговыми льготами, которые предусмотрены специальными договоренностями между странами. Вотчетныйпериодчерезэтогосударствоинвестициивиндийскиеценныебумагиосуществлялитакиекомпании, как «Deutsche Securities», «Fidelity Assets Management», «Golden Sachs Investments», «HSBC Global Investment», «Citigroup Global», «Aberdeen Asset Management», «CLSA Merchant Bankers», «Emerging Markets Management LLC», «JP Morgan Fleming Asset Management», «Merrill Lynch Investment Managers», «UBS Securties Asia» идр.

Индийский рынок информационных технологий (ИТ) включает производство компьютерной техники и ее компонентов, разработку программного обеспечения (ПО), предоставление услуг технического и организационного характера по заказам зарубежных компаний (BPO-BusinessProcessOutsourcing).

Основным государственным органом, координирующим развитие данного сектора в Индии, является Департамент информационных технологий (ДИТ) Министерства связи и информационных технологий. Егоработастроитсявсоответствиис Information Technology Act 2000, Indian Copyright Act 1957 (споправкамиот 1994 и 1995 гг.), Semiconductor Integrated Circuits Layout-Design Act 2000, Foreign Trade Policy 2004-09, SEZ Act, 2005, SEZ Rules, 2006 и Semiconductor Policy 2007.

По предварительным данным Национальной ассоциации разработчиков ПО и провайдеров ИТ-услуг (NASSCOM), в 2009/10 фин. г. экспорт ИТ и BPO вырос по сравнению с 2008/09 фин. г. на 5,5% и составил 49,6 млрд. долл. США. Основными рынками сбыта индийской ИТ-продукции продолжают оставаться США (61% от объема экспорта) и страны Западной Европы (30%), включая Великобританию (18%).

В первую десятку индийских компаний, работающих в секторе информационных технологий, входят «TataConsultancyServices», «InfosysTechnologiesLtd», «WiproTechnologiesLtd», «HCLTechnologies», «TechMahindraLtd», «PatniComputerSystemsLtd», «MphasisanEDSCompany», «OracleFinancialServicesLtd», «AricentTechnologies», «CSCIndia».

Ведущими индийскими компаниями, занятыми в сфере BPO, по результатам работы в 2008/09 фин. г. стали «Genpact India», «WNSGlobalServicesLtd», «TataConsultancyServicesBPO», «IBM-DakshBusinessProcessServicesPvt. Ltd.», «WiproBPO», «FirstsourceSolutionsLtd.», «AdityaBirlaMinacsWorldwideLtd.», «AegisLtd», «InfosysBPO», «HCLBPO» и «EXLServiceHoldingsInc».

Показателем уровня развития информационных технологий в стране является то, что 85 индийских IT-компаний сертифицированы как предприятия, соответствующие SoftwareEngineeringInstitute (SEI), CarnegieMellonCapabilityMaturityModel(CMM) Level 5. Этобольше, чемвлюбойдругойстранемира.

Средипрофессиональныхассоциацийвобластиинформационныхтехнологийнеобходимовыделить National Association of Software and Service Companies (NASSCOM), Electronics and Computer Software Export Promotion Council (ESC), Manufacturers’ Association of Information Technology (MAIT) и Electronic Components Industries Association (ELCINA).

Предприятия IT-индустрии Индии сосредоточены в основном в 7 городах: Бангалор (шт. Карнатака), Мумбаи (шт. Махараштра), Хайдерабад (шт. Андхра-Прадеш), Пуна (шт. Махараштра), Калькутта (шт. Западная Бенгалия), Гургаон (шт. Харияна) и Нойда (шт. Уттар-Прадеш).

Важнейшей формой организации компаний ИT-индустрии являются технопарки. В настоящее время более 90% национального экспорта программного обеспечения и IT-услуг приходится на предприятия, расположенные в технопарках. Они размещены по всей территории страны почти в 50 населенных пунктах, включая г.г. Бангалор, Ченнаи, Хайдерабад, Нойда, Лакхнау, Канпур, Аллахабад, Патна, Гандинагар, Мумбаи, Каклькутта. Технопарки представляют собой комплексные научно-исследовательские центры с развитой инфраструктурой и современными средствами для проведения НИОКР в области электроники и возможностью быстрого внедрения передовых технологий и “ноу-хау” в производство.

С 2008 г. Правительство Индии реализует программу стимулирования производства микроэлектроники – SemiconductorPolicy 2007. Она рассчитана на производителей элементной базы микроэлектроники, наноэлектроники и технических средств – полупроводниковых элементов памяти, солнечных элементов, фотоэлементов, органических диодов, жидкокристаллических экранов и плазменных панелей.

Предусматривается, что государство будет нести 20% капитальных затрат в течение первых 10 лет работы зарегистрированного в данной области предприятия, если оно расположено в СЭЗ, и 25% – вне СЭЗ. Установлен минимальный уровень инвестиций: 570 млн. долл. США для основных и 230 млн. долл. США для вспомогательных производств. Доля государства в создаваемых предприятиях ограничена 26%. Предполагается предоставлять беспроцентные ссуды и налоговые льготы предпринимателям, создающим новые предприятия. По оценке местных экспертов, эти меры могут привлечь в отрасль дополнительно до 10 млрд. долл. США иностранных инвестиций. Ожидается, что местный рынок электронной продукции вырастет с 128 млрд. долл. США в 2010 г. до 363 млрд. долл. США в 2015 г.

Правительство Индии получило ряд заявок от индийских компаний на строительство мощностей по производству электронных компонентов на сумму около 16 млрд. долл. США. Наиболее крупные инвестиционные проекты предложила индийская компания «RelianceIndustriesLtd» (RIL). Она намерена построить завод по производству полупроводниковых микросхем стоимостью 4,6 млрд. долл. СШАи мощностью более 500 млн. изделий в год. RILпланирует также строительство завода по производству полисиликона и солнечных кремниевых батарей стоимостью 2,9 млрд. долл. США и мощностью до 1 ГВт генерирующего оборудования в год.

С 2008 г. правительство Индии реализует проект создания инвестиционных регионов в области информационных технологий (ИРИТ). Предполагается, что на их территории будут расположены предприятия по производству ИТ-продукции, жилые комплексы, социально-бытовая инфраструктура и административные службы. Минимальная площадь ИРИТ - 40 кв. км. Не менее 40% площади должно быть занято производственными мощностями. Регион может содержать несколько специальных экономических зон (СЭЗ), поселений городского типа и промышленных парков. В основу создания ИРИТ положен принцип частно-государственного партнерства. Правительство страны частично финансирует строительство в ИРИТ автострад, аэропортов и железнодорожных терминалов, а власти штата, на территории которого располагается ИРИТ, обеспечивают электро- и водоснабжение, строительство очистных сооружений, канализации и местных автодорог. Следует отметить, что налоговых льгот для ИТИР не предусматривается.

Телекоммуникации. В настоящее время Индия является одним из наиболее динамично развивающихся телекоммуникационных рынков в мире. Оборот данной отрасли в 2008 г. составил 31 млрд. долл. США, причем в течение ближайших 5 лет прогнозируется его удвоение. Глобальный экономический кризис, как ожидается, будет иметь относительно небольшое влияние на телекоммуникационный рынок страны.

Основными государственными органами, координирующими и регулирующими развитие данного сектора в Индии, являютсяДепартамент телекоммуникаций (DepartmentofTelecommunications) Министерства связи и информационных технологий и Комиссия по регулированию телекоммуникационного сектора (TelecomRegulatoryAuthorityofIndia, TRAI). С 1999 г. реализуется Новая телекоммуникационная политика (NewTelecomPolicy, 1999), благодаря которой на индийском рынке телекоммуникаций с одной стороны наблюдается рост численности частных операторов и пользователей услуг связи, с другой – активно внедряются современные технологии.

Территория страны разделена на 22 коммуникационных округа. Для получения права предоставлять услуги связи в той или иной части Индии компании-оператору необходимо приобрести соответствующую лицензию на использование отдельной полосы частот.

По данным TRAI, общее количество пользователей мобильной и фиксированной связи на 31 марта 2010 г. составило 584,3 млн. человек. Количество пользователей фиксированной связи – 37 млн. человек. Загруженность сотовых сетей страны (телеплотность) составила 49,6%.

Наибольшее распространение в Индии имеет мобильная связь стандарта GSM. На этот вид связи приходится 77% абонентов сотовой связи. Безусловным лидером в этом сегменте рынка является компания «BhartiAirtel». Стандарт CDMA имеет в Индии меньшее распространение по сравнению с GSM. На него приходится 23% абонентов сетей мобильной связи. По причине более позднего появления данного стандарта на местном рынке количество операторов меньше, чем в сегменте стандарта GSM. Безусловным лидером в этом сегменте рынка является компания «RelianceCommunications».

В рамках принятой в 2004 г. программы развития широкополосной связи (BroadbandPolicy, 2004) предусмотрено создание и развитие инфраструктуры связи третьего поколения, интегрированной с другими существующими коммуникационными технологиями. На сегодняшний день в стране реализованы услуги 2G и 2,5G, а с декабря 2008 г. началось экспериментальное предоставление услуг связи 3G[2].

Планы по развитию сетей сотовой связи третьего поколения имеют все крупные операторы связи страны. В соответствии с Национальным планом распределения частот и рекомендациями Международного Телекоммуникационного Союза (ITU) рабочие частоты определены в диапазонах 1,92-1,98 ГГц и 2,11-2,17 ГГц для обоих стандартов связи – CDMA и GSM. TRAIвыделил также диапазоны 450 и 800 МГц для развертывания сетей третьего поколения. По решению правительства страны, выдача лицензий на осуществление телекоммуникационных услуг 3G будет осуществляться путем продажи через аукцион, в котором могут принять участие действующие операторы связи, обладатели лицензий других телекоммуникационных услуг и зарубежные операторы.

Особое внимание перспективному индийскому рынку связи уделяют мировые производители телекоммуникационного оборудования. Такие компани как «Ericsson», «Motorola», «Alcatel-Lucent», «NokiaSiemensNetworks», «ZTE» и «Huawei Technologies» расширяют свое присутствие в регионе. Их интересы не ограничиваются продажами готового оборудования, они открывает сервисные центры, исследовательские учреждения и производственные мощности.

В марте 2010 г. Министерство связи Индии ввело правила, согласно которым по истечению 3 лет после продажи телекоммуникационного оборудования любому индийскому оператору связи зарубежный производитель должен будет передать соответствующие технологии индийской компании. Такое условие должны будут включать в контракты на закупку оборудования все индийские операторы. Кроме того, все импортное оборудование кроме пассивного и измерительного должно проходить сертификацию на безопасность, а его обслуживанием должны заниматься только индийские граждане.

В 2009 г. продолжилось развитие сети мобильной связи индийского сотового оператора «Sistema Shyam Teleservices Ltd» (SSTL) (контрольный пакет (73,71%) принадлежит АФК «Система»). SSTL располагает радиочастотами в 22 лицензионных округах, охватывающих всю территорию Индии, и предоставляет услуги мобильной связи под брендом «МТС». По состоянию на 31 марта 2010 г. абонентская база оператора превысила 4 млн. пользователей в 10 округах (Раджастан, Тамилнаду, Керала, Карнатака, Западная Бенгалия, Джаркханд, Бихар, Харьяна, Дели и Мумбаи). Покрыть территорию страны сетью CDMA 800 МГц и ввести ее в коммерческую эксплуатацию SSTL планирует в течение 2 лет.

В 2009 г. ОАО “Ситроникс” зарегистрировало в Индии дочернюю компанию «Sitronics India Pvt Ltd.». Ее основная задача - продвижение на индийский рынок продуктов и решений российских компаний для телекоммуникационного сектора, транспорта, системы образования и государственных учреждений. “Ситроникс” собирается предложить индийским партнерам биллинговую систему, беспроводное сетевое оборудование, мобильные центры обработки данных, мультисервисные информационно-образовательные системы, RFID-карты.

Правительство Индии объявило защиту интересов национальных производителей и всемерное содействие наращиванию экспортного потенциала приоритетными направлениями своей деятельности. Созданная в Индии достаточно полная и постоянно совершенствуемая законодательная база является основой регулирования экспорта, импорта и защиты национальных производителей от неконтролируемой экспансии на местный рынок товаров иностранного производства. К важнейшим законодательным актам, регулирующим внешнеэкономическую деятельность в Индии следует отнести Закон о внешней торговле (ForeignTrade (DevelopmentandRegulation) Act, 1992) и Правила регулирования внешней торговли (ForeignTrade (Regulation)Rules, 1993), которые устанавливают полномочия и компетенцию центрального правительства Индии по формулированию и проведению внешнеторговой политики, Закон о специальных экономических зонах 2005 (SpecialEconomicZonesAct 2005), а также законы о таможенной деятельности и валютном регулировании.

Тарифное и нетарифное регулирование. Таможенное законодательство Индии включает Закон о таможне от 1962 г. (Customs Act) и Закон о таможенном тарифе от 1975 г. (Customs Tariff Act), которые регулируют процедуру взимания таможенных пошлин. Данные законы корреспондируются с нормами и правилами Всемирной торговой организации (ВТО) и определяют порядок применения мер тарифного и нетарифного контроля во внешнеэкономической политике Индии.

Таможенные тарифы ежегодно корректируются с целью обеспечения условий для увеличения экспорта индийских товаров, услуг и защиты интересов национальных производителей. Надзор за исполнением таможенного законодательства и подготовку предложений по его изменению осуществляют соответствующие департаменты Минфина, Минторгпрома и других министерств федерального правительства и правительств штатов. В окончательном виде Таможенный тариф на соответствующий финансовый год принимается на ежегодной бюджетной сессии Парламента Индии.

К основным видам импортных пошлин относятся базовая таможенная пошлина, дополнительная пошлина (эквивалентна акцизному сбору на товары, производимые в стране), специальная дополнительная таможенная пошлина, антидемпинговая или защитная пошлина (применяется с целью защиты местного производителя) и компенсационная пошлина (применяется в соответствии с соглашением по ВТО). Импортные таможенные пошлины рассчитываются со стоимости товара на базе цены CIF.

Нетарифные барьеры включают обязательную регистрацию участников внешнеэкономических связей, выборочное лицензирование внешнеторговых сделок, жёсткие требования по маркировке товаров, к техническим стандартам их качества в соответствии с индийскими стандартами (IQS), меры по контролю за импортом сельскохозяйственной продукции (получение фитосанитарного сертификата и различных видов разрешений на ввоз в страну растений, фруктов, семян и продуктов животного происхождения) и т.д.

В Индии действует запрет на импорт говядины и пищевых продуктов, содержащих ее компоненты. Экспортер обязан представить документ, подтверждающий отсутствие компонентов говядины в любой форме. Упакованные продукты должны иметь соответствующую маркировку.

На сегодняшний день ограничения на ввоз в Индию сохраняются только в отношении 5 товарных групп, что обусловлено соображениями безопасности, защиты населения, охраны окружающей среды. К ним относятся, в частности, лом электрических батарей, приборы ночного видения пассивного типа, щелочные металлы, системы охранной и пожарной сигнализации.

Все компании, работающие на индийском рынке и осуществляющие операции с химикатами, пищевыми добавками и смесями, детским питанием, бутилированной минеральной водой, цементом и его производными, электро - и газонагревательным оборудованием, измерительной аппаратурой, должны быть зарегистрированы в Бюро индийских стандартов (BureauofIndianStandards - BIS) и иметь специальную лицензию.

Импорт мяса и домашней птицы осуществляется в соответствии с положениями Инструкции о мясных пищевых продуктах (MeatFood ProductsOrder, 1973), предписывающей санитарные и гигиенические требования, наличие специальной упаковки, маркировки, сертификата соответствия. Подобные требования предъявляются также к импорту всех пищевых продуктов (включая чай), которые указаны в Законе о фальсификации пищевых продуктов (Food AdulterationAct, 1954).

В связи с опасностью эпидемии птичьего гриппа запрещен импорт в Индию сырого и переработанного мяса домашней птицы и продукции из него, яиц и продуктов из них, птичьих перьев и пуха, патогенного и биологического материала из птиц.

Согласно Инструкции о карантине растений (PlantQuarantine (RegulationofImportsintoIndia) Order, 2003) на импорт всех видов первичных сельскохозяйственных продуктов требуются санитарное и фитосанитарное разрешения Департамента сельскохозяйственного сотрудничества Минсельхоза Индии, которые выдаются на основании результатов анализа рисков импорта (ImportRiskAnalysis), проводимого в соответствии с Соглашением ВТО по применению санитарных и фитосанитарных мер.

Специальные требования предъявляются к упаковке всех видов импортируемых продуктов. На ней должна содержаться следующая информация: название и адрес импортера, родовое или распространенное название упакованного товара, чистое количество в единицах стандартных мер и весов, месяц и год производства, расфасовки или импорта товара, максимальная розничная продажная цена, по которой товар в упакованной форме может быть реализован конечному потребителю. Цена должна включать все виды налогов (в т.ч. местных), транспортные расходы, размер комиссионных, выплачиваемых агентам, расходы на рекламу, упаковку, продвижение товара и т.д.

Антидемпинговая практика. Индия последовательно проводит политику защиты национальных производителей от негативного воздействия на них импорта более дешевой продукции. Это позволило Индии накопить внушительный опыт антидемпинговой практики.

Основными законодательными актами, регулирующими проведение в Индии антидемпинговых расследований, являются: «Закон о таможенном тарифе 1975 года» (CustomsTariffAct1975) и «Таможенные тарифные правила 1995 года» (Custom Tariff (Identification, Assessment and Collection of Anti-Dumping Duty on Dumped Articles and for Determination of Injury) Rules 1995). Процедура антидемпинговых расследований соответствует нормам ВТО (Статья VI Соглашения ГАТТ 1994 г.).

Начиная с 1998 г. Генеральный директорат по антидемпинговым и сопутствующим пошлинам (Directorate General of Anti-Dumping & Allied Duties – DGAD) инициировал антидемпинговые расследования (АДР) против товаров из 65 стран мира, в частности, Китая, ЕС, Тайваня, Республики Корея, Японии, США, Сингапура, Индонезии, Таиланда, России, Бразилии, Ирана, Малайзии, ЮАР, Украины, Канады, Саудовской Аравии, ОАЭ и др. По данным ВТО, в 2009 г. Индия возглавила список стран, применяющих антидемпинговые меры.

В течение последних 10 лет Индия занимала третье место среди торговых партнеров России по количеству применяемых против российских товаров ограничений. При этом объектами применения мер защиты внутреннего рынка с индийской стороны традиционно являются основные позиции российского экспорта (в частности продукция химической и металлургической отраслей).

По состоянию на конец 2009/10 фин. г. в отношении товаров, происходящих или экспортируемых из России, в Индии действуют три антидемпинговые пошлины, проводится одно антидемпинговое расследование и завершено одно специальное защитное расследование.

Технический углерод (Carbon Black) с 30.07.2009 г. по 30.07.2014 г. действует пошлина в размере 0,136 долл. США за 1 кг. (для ОАО «Ярославский Технический углерод») и 0,391 долл. США за 1 кг. (для всех остальных российских производителей и/или экспортеров).

Специальное защитное расследование проводилось в отношении оксоспиртов (AcylicAlcohols). Инициировано 16.01.2009 г. 27 мая 2009 г. Генеральный директорат по защитным мерам, таможенным и центральным акцизам Минфина Индии рекомендовал введение специальной защитной пошлины на импорт в Индию оксоспиртов сроком на 3 года с ее постепенной либерализацией в размере 10% (первый год), 7,5% (второй год) и 5% (третий год). Решение о введении этой пошлины до настоящего времени не принято.

В индийской розничной торговле занято 8% трудоспособного населения страны (для сравнения: в США – 17%, в Китае – 12%). На долю неорганизованной сети приходится более 90% ее оборота. Эта сеть представлена небольшими семейными магазинами, предлагающими набор продуктов питания и товаров первой необходимости, разнообразными базарами и рынками, торговыми улицами, а также многочисленными мобильными уличными торговцами. Она характеризуется минимальными затратами на аренду земли и помещений, рабочую силу и т.п. Владельцы торговых точек нередко являются одновременно и продавцами, и подсобными рабочими. Они обслуживают в основном жителей прилегающих районов, потребности которых практически постоянны и не отличаются разнообразием. Неорганизованный сектор характеризуется технологической отсталостью, не имеет финансовой отчетности и фактически не регулируется.

Современная система розничной торговли, наподобие существующей в развитых странах, в Индии пока еще только формируется. К организованному сектору в стране можно отнести всего 4% из 15 млн. торговых точек. В последние годы этот сектор демонстрирует высокие темпы роста (не менее 40-50% в год). Однако, из-за мирового кризиса они снизились в 2008/09 фин. г. до 15%.

Сеть розничных предприятий современного формата (универсамов, супермаркетов, торговых центров, специализированных магазинов и т.д.) расширяется преимущественно в крупных городах страны. Их доля в общем розничном товарообороте пока незначительна, но основной прирост продаж приходится именно на них.

С 1990-х годов в Индии активно строятся торгово-развлекательные комплексы, включающие помимо магазинов, кинозалы, аттракционы, рестораны и кафе. Растет также число крупных универсальных магазинов под маркой определенной фирмы («Pyramid», «Lifestyle», «Pantaloons», «Shoppers Stop», «Westside», «Akbarallys», «Ebony» и др.). Причем если ранее ареал их распространения ограничивался основными метрополиями, то теперь они открываются и в небольших городах. С точки зрения потребителей важнейшим преимуществом крупных магазинов является возможность максимально удовлетворить потребности в различных товарах в одном месте.

Рост организованной розничной торговли в значительной степени связан с активностью зарубежных компаний и их индийских филиалов, производителей потребительских товаров. Они успешно работают в Индии, занимают все более сильные позиции на рынке и планируют дальнейшее расширение своих операций.

В 2007 г. снято ограничение на участие иностранного капитала в розничной торговле товарами под единым брэндом (single-brandretail). Иностранным компаниям было разрешено иметь собственные магазины розничной торговли с долей участия до 51% при условии, что товары в них будут продаваться под той же торговой маркой, под которой они реализуются на мировом рынке. Такие международные компании, как «Nike», «Reebok», «Woodland», «VanHeusen», «Mango» проявляют серьезный интерес к индийской розничной сети.

Внутренний потребительский рынок Индии регулируется законами о товарах первой необходимости, 1955 г. (EssentialCommoditiesAct, 1955), о защите прав потребителей, 1986 г. (ConsumerProtectionAct, 1986), о борьбе с «черным рынком» и поставках товаров первой необходимости, 1980 г. (PreventionUnderworldMarketandCapabilityEssentialCommoditiesDelivery Act, 1980) о стандартах мер и весов, 1960 г. (WeightsandMeasuresSpecificationAct, 1960) и др.

В Индии широко распространена государственная система распределения (PublicDistributionSystem). Она обеспечивает беднейшие слои населения основными продовольственными некоторыми промышленными товарами по сниженным ценам (рис, пшеница, сахар, растительные масла, керосин, уголь). Эти товары продаются через так называемые магазины справедливых цен (FairPriceShops), число которых составляет около полумиллиона.

Пытаясь придать системе более адресный характер, в 1997 г. власти ввели деление беднейших семей на две категории - живущих ниже уровня бедности находящихся на грани черты бедности. Семьи первой категории получают по 10 кг зерновых в месяц за половину цены, устанавливаемой Государственной продовольственной корпорацией Индии. Вторая категория семей платит за зерновые примерно 90% официальной цены. В настоящее время государственная система распределения обслуживает около 20% населения Индии.

Важную роль в функционировании внутреннего потребительского рынка играет потребительская кооперация. Ее учреждения действуют на общенациональном, местном региональном или отраслевом уровне и объединяются Национальной федерацией потребительских кооперативов (NationalFederationofConsumerCo-operatives). Обеспечивая своих членов товарами массового спроса по доступным ценам, потребительские кооперативы существенно дополняют государственную систему распределения, а также в определенной мере гарантируют бесперебойное снабжение товарами в случае ухудшения рыночных условий и, тем самым, оказывают стабилизирующее влияние на потребительский рынок. В настоящее время в стране насчитывается около 32 тыс. малых, средних и достаточно крупных (оптовых) магазинов потребительской кооперации, которые обслуживают более 11 млн. чел.

В последние годы в Индии получило распространение потребительское кредитование. Банки и небанковские финансовые компании выдают краткосрочные кредиты на покупку товаров длительного пользования, включая автомашины, мотоциклы, велосипеды, на выкуп закладных на жилье и т.д. Наиболее крупные из них – «ICICIBank», «CitiFinancial», «G.E. MoneyFinancialServicesLtd.».

На развитие внутренней торговли и потребительского рынка Индии негативно влияет множество факторов: устаревшее, не отражающее современных реалий законодательство, достаточно сложная система лицензирования, особенно в случае получения права на продажу продовольственных товаров; слабо развитая система доставки и хранения продукции.

Однако перемены в этой сфере неизбежны, причем в немалой степени они определяются изменениями в потребительском спросе со стороны быстро растущего среднего класса. Если раньше при покупке главным для индийцев был фактор цены, то теперь все чаще на первый план выходят иные критерии, в частности, качество и комфортность процесса приобретения товара. Как показывают последние исследования индийского потребительского рынка, при покупке, например, продуктов питания потребителей в первую очередь привлекают не их вкусовые, питательные и прочие свойства, а возможность быстро, удобно и в максимальной степени удовлетворить свои запросы.

Индия и Всемирная торговая организация (ВТО). участвовала в создании в 1947 г. международной организации Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ). С 1995 г. она является членом ВТО (правопреемника ГАТТ), где пользуется заметным влиянием.

Индия нередко самостоятельно или совместно с другими странами (чаще всего с Бразилией) выступает в качестве главного оппонента развитых государств. Она выдвинула концепцию "особого дифференцированного подхода" (SpecialandDifferentialTreatment, S&DT) к развивающимся странам переходным , прежде всего, в вопросах доступа на рынки и поддержки собственных производителей. Индия категорически возражает против попыток развитых государств разделять развивающиеся и наименее развитые страны в целях противопоставления одних другим.

Разногласия между Индией и развитыми государствами-членами ВТО связаны, в первую очередь, с вопросами индийского экспорта сельскохозяйственной продукции и доступом на индийский рынок несельскохозяйственных товаров из развитых стран.

Развитые государства, прежде всего США и члены Евросоюза, увязывают вопросы сокращения государственных субсидий своим сельхозпроизводителям и отмены экспортных субсидий на продукцию сельского хозяйства с расширением доступа своей несельскохозяйственной продукции (Non-AgriculturalMarketAccess, NAMA) на рынки развивающихся стран за счет снижения/отмены ими импортных пошлин.

Необходимым условием проведения следующего раунда переговоров по тарифам Индия считает замену развитыми странами всех специфических пошлин на сельскохозяйственные и несельскохозяйственные товары на адвалорные. Это позволит создать базу для сравнения ставок импортных пошлин в различных странах и сдвинет с мертвой точки переговоры по снижению импортных тарифов на сельскохозяйственные и несельскохозяйственные товары. Максимальные тарифы на продукцию сельского хозяйства по окончании Доха-раунда не должны превышать 100%.

По мнению Индии, для выработки приемлемых для развивающихся стран договоренностей по доступу на их рынки несельскохозяйственной продукции из развитых государств необходимо провести переговоры о формуле сокращения тарифов, в том числе по таким вопросам, как сроки выполнения решений о снижении тарифов, сохранение нелимитированных тарифных линий, отраслевой компонент тарифа, преференции.

неоднократно выражала свою озабоченность расширением практики применения нетарифных ограничений со стороны развитых государств. Она высказывается против применения стандартов защиты труда окружающей среды, ведущих к ограничению экспорта из развивающихся стран. Вводимые развитыми государствами жесткие технические, санитарные и фитосанитарные требования, по мнению Индии, также используются для дополнительного ограничения доступа на их рынки.

В рамках переговорного процесса о либерализации торговли услугами Индия считает важным расширение прав временного въезда своих граждан в развитые государства (IV способ поставки), поскольку страна располагает определенными преимуществами в сфере услуг, в том числе в разработке ПО, гостиничном и банковском бизнесе, медицине, строительстве и телекоммуникациях. Однако, по мнению Индии, развитые страны не принимают мер, способствующих передвижению физических лиц в рамках Генерального соглашения по торговле услугами (GATS). К числу недавних инициатив Индии относится предложение ввести специальные GATS-визы в развитые страны для профессионалов из развивающихся государств.

Большое значение Индия придает защите географических наименований отдельных товаров, произведенных на ее территории, прежде всего, отдельных сортов чая (Дарджилинг, Ассам, Нильгири), манго (Альфонсо) и риса (Басмати). В рамках переговоров о торговых аспектах прав интеллектуальной собственности (ТРИПС) страна настаивает на повышении уровня защиты географических наименований и расширении списка защищаемых товаров, который сейчас ограничивается винами и другими спиртными напитками.

Индия выступила с инициативой внесения трех поправок в ТРИПС. В частности, предлагается добавить положение о том, что заявитель, желающий получить патент на биологическое вещество, должен предоставить информацию об источнике, стране происхождения и традиционном знании, использованном при изобретении. Необходимо также представить документальное подтверждение согласия органов власти страны-происхождения биологического вещества и/или традиционного знания, использованных при его создании, и подтверждение, что заявитель и страна, имеющие отношение к происхождению патента, намерены честно и справедливо разделить выгоды от его будущего использования. Предложение Индии о внесении данных поправок поддержали Китай, Таиланд, Бразилия, Шри-Ланка, Венесуэла, Перу, Боливия, Эквадор и Доминиканская Республика.

В сентябре 2009 г. по инициативе Индии в г. Нью-Дели прошла неформальная конференция членов ВТО с участием министров торговли 36 стран. Главным итогом конференции стала договоренность о возобновлении переговоров в рамках Дохийского раунда, прерванных в 2008 г. из-за разногласий между развитыми и развивающимися странами по вопросам субсидий сельхозпроизводителям в развитых странах и доступа на рынки развивающихся стран несельскохозяйственной продукции из развитых государств.

Индия и Южно-Азиатская ассоциация регионального сотрудничества (South Asian Association for Regional Cooperation – SAARC). SAARC, созданная в 1985 г., объединяет Индию, Шри-Ланку, Бангладеш, Бутан, Мальдивы, Непал, Пакистан и Афганистан. С 1 января 2006 г. вступило в силу Соглашение о Южно-Азиатской зоне свободной торговли (South Asian Free Trade Area – SAFTA). В полном объеме оно начнет работать к 2016 г.

Индия и Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (AssociationofSouth-EastAsiaNations – ASEAN). 13 августа 2009 г. в г. Бангкок (Таиланд) Индия и 10 стран АСЕАН подписали Соглашение о свободной торговле товарами. Соглашение вступило в силу с 1 января 2010 г. Оно является составной частью Соглашения о всеобъемлющем экономическом сотрудничестве между Индией и АСЕАН. Другие его части, касающиеся торговли услугами и инвестиций, могут быть подписаны в 2010 г.

Индия и Организация многостороннего технического и экономического сотрудничества государств Бенгальского залива (Bay of Bengal Initiative for Multi-Sectoral Technical and Economic Cooperation, BIMST-EC). BIMST-EC, созданная в 1997 г., объединяет Индию, Бангладеш, Мьянму, Шри-Ланку, Таиланд, Бутан и Непал. В 2004 г. в Пхукете (Таиланд) страны-члены BIMST-EC договорились о создании к 2017 г. зоны свободной торговли (BIMSTEC Free Trade Area). Подготовка соглашения идет медленно, последнее 16-ое заседание Комитета по торговым переговорам состоялось в 2008 г. в г. Нью-Дели. На нем страны-участницы продолжили обсуждение перечня «чувствительных» для каждой страны товаров (т.н. «негативный лист») в целях снижения тарифов во взаимной торговле. В 2009 г. Индия выступила с инициативой создать в рамках организации два специализированных центра – по энергетике, а также климату и погоде.

Современная Индия – страна с одной из наиболее динамично развивающихся экономик в мире. Несмотря на мировой финансово-экономический кризис она демонстрирует высокие темпы экономического роста, которые в ближайшие годы, по оценке, составят 9-10%.

Современная экономика страны характеризуется достаточно стабильным финансовым положением, наличием значительных золотовалютных резервов, динамично развивающейся промышленностью, огромным потребительским рынком, наличием многомиллионной достаточно квалифицированной и сравнительно дешевой рабочей силы.

Национальная экономика обеспечивает потребности страны по многим промышленным и сельскохозяйственным товарам и постоянно увеличивает объемы экспорта, в том числе машинно-технической продукции. Наиболее перспективными направлениями экономического развития страны остаются металлургия, производство программного обеспечения и электронных компонентов, энергетического оборудования и электротехнических товаров, автотехники и запчастей, химических и фармацевтических товаров, текстиля, готовой одежды, ювелирных изделий.

Правительство Индии уделяет большое внимание развитию специальных экономических зон. До последнего времени они создавались преимущественно по инициативе государства, и их число не превышало нескольких десятков. После либерализации правил организации СЭЗ резко возрос интерес к ним со стороны частных и иностранных инвесторов. Создаются специализированные зоны и парки в таких отраслях, как информационные технологии, производство сельскохозяйственных, текстильных, химических и пищевых продуктов, автомобильных компонентов, автомобилей и тракторов, электроники.

Наличие многочисленного и быстро растущего среднего класса Индии (250-300 млн. чел.) стимулирует динамичное (ежегодные темпы роста - 10%) развитие сектора услуг. Наиболее быстро расширяется объем предоставляемых услуг в области розничной торговли, финансово-банковского дела и страхования, медицины и образования, строительства, разработки ПО и туризма.

Аграрный сектор Индии по-прежнему серьезно зависит от погодных условий и испытывает острый дефицит современных технологий. Дальнейшее развитие сельского хозяйства, обеспечивающего занятость большинства работоспособного населения страны, существенно сдерживается слабостью инфраструктуры, нехваткой современных средств доставки, переработки и хранения готовой продукции.

[1] Сектор промышленности включает промышленное производство (доля в ВВП – 15,8%), добычу полезных ископаемых (2,5%), производство электроэнергии, газо- и водоснабжение (1,6%) и строительство (8,3%).

[2] Основное техническое отличие от существующих мобильных сетей состоит в скорости передачи данных: 2G – 10 кб/с, 2,5G - 144 кб/с, а 3G – 2 Мб/с.